新增轮胎花纹检测、汽车轴距检测，取消动力性检测、噪音检测、电子手刹检测……2021年新版《机动车安全技术检验项目和方法》启用，那么新规究竟会对车检带来哪些变化呢？近日，记者采访了多位车主和多家机动车检测站。

 

　　新规增加的轴距检测

 

　　排队“上线”的车辆

 

　　OBD电脑检测更科学

　　汽车检测更“温柔”

　　提起车检，不少司机朋友会想到暴力检车，“一脚油门踩到底”的情形不时浮现在脑海。“以前在检测站检车时，由于检测员油门踩得太大，车冒起了黑烟，结果车坏了。”提起自己的遭遇，涡阳县的车主王先生回忆说。

　　为什么车检时会出现“一脚油门踩到底”的情况呢？亳州福华机动车检测站技术负责人蒋为民告诉记者，这种现象在过去确实存在，主要是当时检测手段落后，这样做可以让问题爆发出来，在外观检测时就能发现问题。

　　蒋为民说，现在基本上不会再“一脚油门踩到底”了，汽油车尾气检测时时速只要达到每小时25千米即可。如果是以柴油为动力的大货车，由于尾气检测用到“加载减速法”，时速要达到70公里至100公里之间，可能油门要踩得力度比较大。

　　除了动力性检测项目替换为OBD检测，新规中还取消了电子手刹检测、悬架检测、前照灯偏差检测、车速表误差检测和噪音检测等内容，“随着检测手段的进步，暴力检车这样的现象不会再出现，车检将越来越‘温柔’。”蒋为民说。

　　车检越来越“精细”

　　2月22日，在亳州福华机动车检测站“外检”区，两名工作人员正在拿着尺子量前后轮之间的距离。亳州福华机动车检测站负责人蒋永刚介绍说，这次新规增加了汽车轴距检测，目的是严查违法加长轴距等底盘改装行为。如果车主擅自将车辆进行改造，可能影响车辆安全性。

　　蒋永刚说，今年车辆检测还新增了轮胎花纹检测、车辆举升装置检测、规定座椅布局检测、前灯复检项目检测内容，“标准更细致了。比如以前像轮胎花纹这样的细节，车检时都不看呢，但现在也增加进去了。”

　　在亳州安源机动车安全技术检测站，等待“上线”的大货车排起了长队。一位排队的车主说，他的车是新车所以顺利通过了车检，但不少货车由于存在一些问题面临“被刷”，“没想到现在的车检这么仔细，连车轴距离都看。”

　　新标准注重“实用”

　　2020年11月20日，机动车免检（安全技术检测）范围扩大，在实行6年内6座以下非营运小微型载客汽车免检基础上，将6年以内的7座至9座非营运小微型等载客汽车纳入免检范围。超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。

　　一方面是机动车免检（安全技术检测）车辆和时间不断延展，并取消了多个检测项目，而另一方面又增加了不少新的检测项目，如何看待这个看似“矛盾”的问题呢？一位检测站负责人解释说，机动车安全技术检测越来越注重“实用”了。

　　这位负责人说，以电子手刹检测为例，由于此项检测一直沿用传统机械手刹的检测方式，即行驶中拉起电子手刹，这种操作很容易造成系统冲突，引发电子故障。所以，新规取消了电子手刹检测。同时由于轮胎老化引发的交通事故越来越多，因此增加了轮胎花纹检测。（李鹏）