新增停车位、盘活小区闲置停车场、新建一批停车场……从2019年到2021年的三年时间里，亳州市中心城区新增了12607个停车泊位，极大地缓解了停车难题。

　　停车位增加了，但市中心城区汽车保有量也在快速增加，从2020年的11.26万辆增长到目前的18.3万辆。停车场等配套设施滞后于机动车增长速度， “停车难”面临新的挑战。

　　近日，《亳州市城市便民停车行动实施方案》（以下简称《方案》）正式印发，计划到2025年，中心城区再新增停车泊位5万个以上，最大限度满足居民的停车需求，不断提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。

　　嵇康路停车场

　　改造后的南湖家园地下车库

　　盘活存量，停车资源“活”起来

　　“改造后的停车场真漂亮，这么好的环境谁还不愿意下来停车呢？”6月25日，在亳州高新区南湖家园小区地下停车场，正在取车的小区居民李涛告诉记者。

　　绿色的地坪漆干净明亮、地面标线黄白分明、指示牌规范醒目……改造后的南湖家园小区地下停车场，环境干净整洁、车辆停放井然有序。

　　就在不久前，南湖家园小区地下停车场还是一片脏乱差。“地上都是灰，走一圈下来，鞋、裤腿脏得不能看，连墙壁都掉皮了，光线也昏暗不明。”李涛说，这样的环境，大家自然不愿意下来停车。

　　不仅是南湖家园小区地下停车场，市区其他小区停车场也面临同样的问题。

　　2019年底，亳州市对中心城区居民小区地下停车场仔细摸排后发现，83个地下停车场有31个未投入使用，涉及车位36818个。

　　为此，亳州市相关部门多次组织现场调度和专题会议研究， “一库一策”制订解决方案，加快推进小区地下车库问题整改工作，31个停车场全部启用。

　　为进一步改善地下停车场设施和环境，今年亳州市又启动了停车场改造“升级版”，其中就包括南湖家园小区地下停车场，让居民实现从“要我停”到“我要停”的转变。

　　在盘活停车资源方面，《方案》要求，统筹停车资源，鼓励公共建筑、单位、小区等停车场推行“错时开放”，引导公共建筑、机关企事业单位的停车泊位晚间对外开放，居住小区的停车泊位白天对外开放，盘活新增一批公共停车泊位。

　　“希望政府部门的停车场能早点向市民开放，这样晚上回家就不用担心找不到地方停车了。”家住新都国际小区的张峰说，他们小区是老小区，没有配建地下停车场，一到晚上就会遇到停车难题。

　　“我们看到了方案，正在考虑夜间对外开放单位停车场，方便周边居民停车。”市区一家单位的办公室负责人表示。

　　目前，亳州公交公司的部分公交首末站已经向市民开放，如临漳公园公交首末站和詹庄公交首末站。“后续将根据情况，开放更多的公交首末站。”亳州公交公司有关负责人表示。

　　扩大增量，让停车场“多”起来

　　破解停车难题，关键在于扩增量。亳州市利用城中村空闲地、短期内无开发项目的已征空闲地、边角地，新建一批停车场。

　　“荒地变成停车场，这个做法真不错！”在市区汤王大道与利辛路路口西南角的一处停车场，经常来停车的市民李浩满意地说。

　　李浩介绍，停车场曾经是一片闲置地块，之前有人在这里卖过地板砖，后来无人经营就成了一片荒地，附近的居民和商户开始来停车。但由于地面为泥土地，高低不平，停车很是混乱，经常发生堵车现象，再加上到处是垃圾，停车环境很差。

　　今年，有关部门对停车场进行升级改造。改造后，泥土地变成了干净整洁的水泥地，还施划了停车标线，约有40个车位。“垃圾不见了，停车方便了，停车秩序也规范了。”李浩忍不住点赞。

　　不仅是城市主干道，今年以来，背街小巷也增添了不少“袖珍”停车场。富民路位于市区马元社区，最近这条路上新建了两个小型停车场，大概能容纳四五十辆私家车，极大地方便了附近居民和商户停车。

　　城市“边角料”变成“金边银边”，既增加了停车位，又改善了城市环境。亳州市城市管理局公用事业管理服务中心市政科科长王潜介绍，下一步，亳州市将积极挖掘继续闲置资源，建设更多的便民停车场，方便市民停车。

　　除了利用“边角地”建设停车场，《方案》提出，依托现有城市广场、车站码头、公园绿地、学校、医院等重点区域，中小学校操场和人防工程等地下空间，改造建设公共停车泊位。目前，我市已有部分中小学校操场改造为停车场，如市府小学、亳州四中操场。

　　近年来，市区新建了魏武广场停车楼、华佗广场地下停车场、熟皮坑停车场、国防教育基地停车场等多个大型停车场，其中魏武广场停车楼还是一座智能化的立体停车场。

　　魏武广场停车楼总投资约2.5亿元建设，规划总面积33368平方米，可提供机械车位750个，地面无障碍车位5个。“停车楼搭载了高效率智能停车调控系统，让停车更加便捷化、智能化、可视化，实现了全时段‘智慧停车’，停取车辆时间不超过2分钟。”该停车场负责人程展介绍，魏武广场停车楼正式投入使用，大大减轻了周边停车的压力，有效缓解了城市交通问题。

　　记者从亳州市城管局了解到，从2019年到2021年的三年时间里，中心城区新增了12607个停车泊位，极大地缓解了停车难题。

　　按照《方案》要求，我市计划到2025年，中心城区再新增停车泊位5万个以上，最大限度满足居民的停车需求。

　　加强管理，让停车位“动”起来

　　在增加总量的同时，亳州市想方设法让停车位“流动”起来，以提高车位的利用率。

　　在市区，“圈占”公共停车位的现象并非个例，甚至有的商家还“霸占”了多个车位，个别车辆甚至长期“占位”。市民靳先生表示，长期占用公共停车位是不对的，应该让有限的车位“活”起来，这样大家都能享受公共资源带来的便利。

　　目前，交警部门与城管部门正在联合开展“僵尸车”治理行动，依法依规对长期占用公共停车位资源的车辆进行清理整治。今后，我市将加大对“圈占”公共停车位现象治理力度，还“位”于民。

　　为进一步加强公共停车位管理，《方案》规定，利用价格杠杆及时疏导停车供需矛盾，实行“分区、分类、分时”等差别化停车收费机制，规范路内停车收费管理，引导居民合理停车行为，促进停车资源的进一步有效配置和充分利用。

　　7月15日起，市区药都路、芍花路、人民路、希夷大道等道路部分路段内的公共停车泊位，将进行收费管理。

　　另外，《方案》还要求采用科技手段，加强城市停车设施管理，建立市区统一的城市智能停车基础信息服务平台。

　　近日，由亳州市交控集团运营的亳州市智慧停车信息管理服务中心启用，已经建成了城市智能停车基础信息服务平台。

　　亳州市交控集团有关负责人介绍，依托城市智能停车基础信息服务平台，他们开发建设了“智亳车”APP、公众号和小程序，市民只需要用手机登录平台，就可以查询到附近的停车场、车位使用情况、距离最近泊位的实时使用情况等，实现停车引导。

　　随着市区停车位的增加，管理的加强，以及智慧停车时代的到来，市民或将告别“停车转圈圈”的日子。（李鹏）