4月17日，亳州市区光明路下穿京九铁路立交工程最后一孔箱涵开始顶进。
光明路下穿京九铁路立交工程共需顶进六孔箱涵。今早7点，最后一孔箱涵开始顶进。据了解，六号箱涵重达1800吨，在5台单顶压力为500吨的液压千斤顶的巨大推力下，将以每小时约1米的平稳推进速度，穿过铁路轨道下部，平移44.7米到预定位置。
“一边顶进，挖掘机一边将京九铁路涉及路段的泥土‘掏空’。”光明路下穿京九铁路立交工程项目副经理陈伟介绍。
京九铁路是贯穿我国南北的一条铁路干线，在客货运输和能源保供等方面都发挥着重要作用。为了确保顶进施工时火车正常运行，施工方用便梁将顶进区域的火车轨道架了起来，线路限速45公里每小时，不影响铁路运输。预计六号箱涵将于4月18日上午十点左右完成顶进，作为重要节点施工，箱涵的顺利顶进将为工程竣工奠定了坚实基础。
“六号箱涵顶完后，我们做两边的U型槽，同步还有抗浮桩施工，后期进行路基路面附属施工。计划9月份完成U型槽全部施工，12月底完成路基路面附属施工，年底完成通车。”陈伟介绍。
光明路下穿京九铁路立交工程，西起建安路，东至神农大道，道路等级为城市主干道，全长542米，路基标准段设计宽60米，主车道双向八车道。工程建成后，不仅能改善光明路的交通环境，打通城市断头路，缓解市区交通压力，还能加快铁路以东片区发展，促进城市协调发展。
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