顺通机动车检测站外检员正在查验车辆。

　　高温下，有一群坚守在岗位上的人，用汗水诠释着奉献的意义。

　　7月13日上午9点，记者来到位于颍州区工业园区的顺通机动车检测站，车检通道已经排起长队，外检员王云龙正和引车员张国俊配合着查验车辆。

　　“踩刹车、挂倒挡、打双闪、打转向灯……”在车尾放下三角警示牌后，王云龙一边发出指令，一边踱着步子来回查看车辆的灯光是否正常。记者用手摸了一下待检车辆，有点烫手。

　　王云龙顾不上这些，他用手里的两个手机给车辆拍照。“一个手机负责上传环保局系统，另一个则上传到车管所系统。”王云龙告诉记者，车辆查验工作一般包括检查车架号、发动机号、外观、轮胎尺寸等内容，目的是加强道路交通安全源头管理，避免“带病”车辆上路行驶。因此，工作时，他们不敢有丝毫懈怠。

　　话音刚落，王云龙便来到待检车辆的车头部位，只见他熟练地打开车辆引擎盖，发动机上的热浪扑面而来，王云龙下意识地扭了一下头，却未躲开。

　　王云龙告诉记者，其实车辆停下来几分钟后，引擎盖下的温度会降下来许多，但如果每台车都多停几分钟，来办事的群众要等很久。所以，他顾不上等待，再热也得上。

　　记者留意到，为了减少外检员被夏日“炙烤”的时间，检测站车检通道上方有一个简易的遮阳棚，但王云龙一会围着车检查，一会弯腰探头在车座下拍照留存相关数据，身上的汗根本没断过。

　　外观检查完，记者又跟随引车员张国俊进入后面环节，检查汽车尾气、发动机、灯光、刹车、底盘等问题。

　　与外检员来回走动不同，引导员一直坐在车里。看似轻松的背后，也有不为人知的辛苦。

　　“为了确保检验时车辆保持匀速，车里的空调是不能打开的，而且还要时刻根据检测设备的提示做各种操作。”张国俊告诉记者，要完成规定查验项目，一般每台车辆需要10至15分钟，他就要在热得像蒸笼的车内待那么久。

　　车辆底盘也是检查的关键部位。在地沟检验时，记者下到了检验员顾红涛工作的负一层工位。只见他正麻利地举着手电筒，仔细查看发动机下是否有漏油现象，还用扳手小心敲打转向轴，查看是否松动。

　　没待一会，狭小且密闭的空间，加之车辆底盘散发的热浪，让记者有些胸闷。顾红涛介绍：“发动机下排气口的温度至少有50摄氏度，我们早已习惯这样的工作状态！”

　　记者留意到，按照检测站日检测量测算，每个检验员每天至少查验30台车辆，每台车10至15分钟，检验员平均在发烫的汽车旁工作时间在6小时以上。

　　“在事故前发现隐患，是检验员存在的价值。”顾红涛表示，虽然高温下工作很辛苦，但是能避免车辆因故障发生车祸，守护驾乘人员的安全，辛苦也值。