新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 近日，池州市民高女士在去上班的路上发现，在一些非机动车道上，大量摆放着各类共享电单车。原本拥挤的上班路，被这些随意停放的共享电单车挤得更窄了。见此情况，高女士有些疑惑：去年底曾经一度蜂拥而至、后经相关部门整治后几乎销声匿迹的共享电单车，近期在池州如何又迎来了“第二春”呢？相关部门后期还会继续清理吗？市民对此又怎么看？近日，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者就此采访了当地相关部门。

　　池州街头再现大量共享电单车

　　因为能方便群众出行，共享电单车一度很受部分市民欢迎，但池州市政府此前曾明确表态：现阶段该市不鼓励发展互联网租赁电动自行车。这些运营企业在未取得相关许可的情况下，就在池州主城区大范围投放共享电单车显然不合规。去年以来，因存在安全隐患、乱停乱放、电池安全等方面因素，池州市交通、城管等部门曾对街头共享电单车开展了多次清理整治，并要求企业限期清退。

　　然而，在今年年初，很多市民又发现，清缴行动后没多久，相关企业又“卷土重来”持续加码共享电单车的投放。据记者在池州街头随机探访发现，投放市场的共享电单车品牌及数量相较去年甚至更多了，在沿长江南路的两侧，几十米的距离就停着一片片共享电单车，主要以绿色的青桔以及黄色的飞驰为代表，在长江南路桥附近，记者初略数了下，成排的绿色青桔电单车多达三四十辆。

　　2月24日下午，针对市民反映的相关情况，记者联系了池州市交通运输局，该局运管科负责人陆由松介绍，目前池州主城区尚存在3家互联网租赁电动自行车运营商，目前市面车辆青桔约有6000辆、飞驰约1000辆、觅马约200辆。“目前我们正在向市政府汇报，后续会对这些违规投放市场的共享电单车采取相关强制措施。”

　　部门回应称多因素决定要清理

　　为什么要清理电单车？陆科长介绍，从国家政策层面来说，交通运输部等国家10部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确提到：“不鼓励发展互联网租赁电动自行车。”池州市人民政府办公室此前出台的《关于规范发展互联网租赁自行车的实施意见》中也明确规定“现阶段本市不发展互联网租赁电动自行车”。

　　“在实际运营中也存在不少问题，首先是安全问题，电单车存在保养维护不及时、配套建设不到位、运行安全风险高等多重隐患，骑行人不固定且多未接受过专业训练，易发生交通事故，且自重大、速度快，一旦发生事故就会带来较大伤害和损失。”陆科长介绍，其次，电单车也扰乱了公共交通秩序增加了财政负担。“据专业机构评估测算，有电单车的城市，乘坐公交车人数一般要减少30%，因公交不能不开，故每年市财政需增加30%公交运营成本支出。”

　　陆科长还介绍，另一个看得见的原因就是：电单车影响文明城市创建。“当下，池州已全面开始启动争创第七届全国文明城市。互联网租赁电动自行车运营商为了追逐经济利益，不断增加投放量，弱化运营管理，造成大量车辆乱停乱放，影响市容市貌，增加我市创建文明城市压力。综上原因，所以我市一直不鼓励在池州主城区投放电动共享单车。”

　　有市民建议加强管理不搞一刀切

　　针对街头再次大量出现的共享电单车，当地市民也存在着完全不同的看法。有市民认为，共享电单车的出现方便了市民出行，作为公共交通工具的一种有益补充，应该允许他们存在，“毕竟给老百姓的出行增加了新的选择”；但也有市民认为，共享单车的乱停乱放等问题确实越来越严重，“而且，他们的存在对现有的城市交通体系也构成冲击。毕竟池州是小城市，应该清理”。

　　“电瓶车乱停乱放等问题确实应该严规，这对我们的文明城市创建来说也是必须要做好的。”池州市民刘先生的声音可能代表着更多理性的认识，“但对共享电单车一刀切清退似乎也不太妥当，毕竟这种出行方式有其存在的合理性，市民对共享电单车存在需求的问题也应考虑。”刘先生建议：是否可对这些企业加强监管？“如给车辆上牌、划定运营区域及投放数量等，让共享电单车合法合规地进来。”

　　新安晚报 安徽网 大皖新闻记者