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- 2021-07-12 06:58
- 来源： 安徽商报
7月11日记者从合肥交警部门获悉，近日合作化路高架、金寨路高架、马鞍山路高架全线接入“高架快速路智能管控平台”，目前高架节点拥堵状况得到改善，通行效率有效提高。
据了解，交警部门在合肥智能交通三期项目中建设高架快速路管控平台，通过在路面架设流量检测、匝道信号控制等设备接入数据，并结合互联网路况等，实现对高架桥面尤其是上下匝道汇流、合流处交通流量与运行状态的实时感知。
合肥交警还将铜陵路转马鞍山路、习友路和金寨路高架合流处、合作化路高架和五里墩立交交织路段纳入了路面先期改造，进一步疏通拥堵关节。这些改造点均处于既有上桥又有下桥的通行交织段，因上行匝道与城市立交分流汇合、上下匝道入口距离近或交织长度不够等原因，很容易造成车辆多次交织、饱和交织，早晚高峰期拥堵常发。
如从望江路南铜陵路转马鞍山路高架（简称铜转马匝道）至南二环下匝道路段，由北向南汇聚了三大方向车流，而交织区长度仅有330米，车道变换时间极为紧迫。此次改造为了保障主线车辆快速通行，内侧两条车道分界虚线调整为实线，避免了内外侧车流交织，上下匝道附近路段导向箭头也进行了重新施划；同时还取消了停车带，合流处导流岛长度根据车流进出的规律进行了延伸或缩减，引导外侧车流更加有序地汇入、汇出。
目前，合作化路高架、金寨路高架、马鞍山路高架已全线接入高架快速路智能管控平台。6月20日以来，平台已精准感知流量829055辆次，过车数量146897辆次，结合平台视频事件检测算法，识别违法行驶数据8072条。
经数据对比测算，改造后的几处高架交织段高峰期车辆平均车速约从36km/h提升至42km/h，通行效率提高了14%,平峰期则从53km/h提升至65km/h，效率提高了近18.5%，结合信号智能调优等手段，高架节点拥堵状况有所改善。交通事故的发生频次也得到了进一步控制，截至6月25日，铜转马路段交通事故量同比5月下降了17.9%。
编辑： 汪赛霞
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