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  • 2022-12-05 15:06
  • 来源: 中安在线
  • 作者: 胡雅丽

  随着移动互联网的普及,越来越多的农村消费者逐渐享受到网上购物的乐趣。一键下单虽然容易,但顺利拿货却有些不便。由于农村地处偏僻、村民住所较为分散,快递包裹一般只被派送到县一级或镇一级的快递站点,消费者并不能及时拿到所购商品。如遇想要退货的情况,还需前往离家几十公里的乡镇将商品寄回,这样的购物方式不免有些“折腾”。

  为切实满足人民的新需求和新期待,2020年4月,国家邮政局印发了《快递进村三年行动方案(2020-2022年)》,提出到2022年底符合条件的建制村基本实现“村村通快递”,并倡议多家物流企业结合快递企业和地域实际情况,按照《行动方案》的总体部署,加快推动“快递进村”工作进程。

  中国邮政集团有限公司阜阳市分公司积极响应号召,加强县级邮件处理中心、镇级运营中心和村级服务站建设,通过“邮快合作”的方式,打通了县、乡、村三级快递物流节点,让快递下乡进村的目标顺利实现。    

  目前,阜阳市“邮快合作”范围覆盖8个县(区)、148个乡镇和1436个建制村,分别占全市县(区)的100%、乡镇的100%和建制村的99.65%,不仅提前完成了省分公司建制村覆盖率目标,还取得了良好社会效益。

  “一般情况下其他快递公司的包裹都是送到镇一级的站点,不再往村里派送了。邮政公司通过‘邮快合作’的方式,让他们把需要进村的快递交给我们,再由我们的投递员送到村一级的综合服务站。”中国邮政阜阳市分公司运营管理部副经理陈海峰介绍,有了村一级的综合服务站点,老百姓在家门口就可以拿到邮件和包裹,再也不用费时费力地“跑腿”了。

  为增强快递进村投递能力,中国邮政阜阳市分公司今年推出了汽车化投递方式,为下乡投递员配备新能源面包车。目前已投入137辆包括奇瑞、五菱等品牌的新能源汽车,汽车化投递率达到80%。

  “我们的投递员之前使用的是电动三轮车,邮件多的时候他需要跑两三趟才能完成当天的投递,‘邮快合作’之后投递量就更多了。”陈海峰说,面包车的装载量是电动三轮车的五到六倍,装得多也跑得快,自然而然就能将投递效率提高上来。

  除了县、镇、村“两中心一站点”的优化方式,中国邮政集团有限公司阜阳市郊区分公司、五县(市)分公司还因地制宜,创新发展,形成了特色的“邮快+”模式,为畅通城乡流通渠道,服务乡村振兴作出了积极贡献。

  快递进村是乡村振兴的一个新动力,不仅能让更多城市里的商品进村,还有利于特色农产品出村进城,助力电商经济发展。下一步,中国邮政阜阳市分公司将着重提升邮快合作叠加的业务量,打通快递进村服务的“最后一公里”。(胡雅丽)

编辑: 褚云梅
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