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- 2022-12-08 05:37
- 来源： 安徽日报
12月初，怀洪新河碧波荡漾，在湖水的倒映下，一条雄伟的“钢铁长廊”已飞架长空，这里是合新高铁项目施工现场。
合新高铁是华南、西南经中部地区至京津冀、山东半岛、东北地区的快速客运通道，对完善国家高速铁路网布局，支撑“一带一路”、长江经济带和长三角高质量一体化发展战略实施具有重要作用。由中铁十五局集团合新铁路站前二标负责施工，跨怀洪新河特大桥是该标段重点工程，且跨越怀洪新河太湖新银鱼国家级水产种质资源保护区核心区，跨越长度约为280米，桥梁结构形式为钢混连续梁，在保护区正常水位范围内共设3个水中墩，预计到2023年12月左右完成施工任务。
据悉，该施工水域作为国家级银鱼保护区，主要保护对象为太湖新银鱼。该银鱼是当地重要的渔业资源，与当地居民的经济收入关系密切。但其对水域环境要求高，一旦在施工过程造成环境污染，极易影响保护区内的银鱼繁殖，导致其减产。如何才能既满足建设需要，又维护好银鱼栖息环境？这成为了项目建设不可回避的问题。
“我们坚持方案先行，通过反复评估施工环境、优化施工方案，确保工程建设不对银鱼生长造成破坏，全力建造一条绿色之桥、生态之桥。”中铁十五局集团合新铁路项目二分部负责人杨雷说。
项目管理团队在施工前期，多次邀请专家审查把脉，召开研讨会、现场勘察分析会，切实做好专项方案，制定奖罚考评办法。施工阶段，项目部严格落实各类施工材料在指定区域拼装及加工，对施工机械、运输车辆等严格检查，拒绝存在跑、冒、滴、漏隐患的机械“带病作业”，拒绝给河水掺杂任何“杂质”。在钢栈桥平联、钢管桩接长、钢栈桥支撑等焊接工序中，采用铁皮进行兜底收集，避免焊渣、焊花污染河水；在噪音控制方面，采用低噪声施工机械、设备和工艺，对噪音较大的机械设备修建隔音棚或隔音墙、适当控制机械布置密度等措施，降低噪声对银鱼栖息地及附近居民的干扰。
日前，跨怀洪新河南北岸钢栈桥已搭设完成，在后续的钻孔桩、承台、墩身等施工过程中，项目部将继续采取行之有效的措施保护生态环境，做到施工、环保两手抓，全力以赴打造绿色工程。
编辑： 毛书兵
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