合新高铁跨沪陕高速悬灌连续梁顺利合龙

　　中安在线、中安新闻客户端讯 1月7日，随着最后一方混凝土的注入，中铁四局四公司合新铁路三分部跨沪陕高速悬灌连续梁顺利合龙，标志着合新高铁再次取得新突破，为后续大规模架梁和铺轨施工奠定了坚实的基础。

　　跨沪陕高速连续梁上部结构为（64+108+64）m，梁全长237.5m，采用挂篮法施工，0#号块采用三角牛腿托架结构施工，边跨现浇段采用搭设螺旋钢管支架施工，其余13*4个节段采用挂篮悬臂法施工，合龙段采用吊架施工。吊架施工采用8根长3.5m的32a号槽钢作为刚性支撑焊接其上进行锁定，以承受温度升高使悬臂纵向伸长产生的压应力，并穿以部分纵向预应力束，以预应力来抵消两端因温度降低而缩短所产生的拉力。而体系转换是悬浇施工中的一个重要环节，其施工质量对成桥的质量有较大影响。

　　为此，为确保连续梁按期完成合龙，项目部多措并举合理安排工期、保障资源配置、强化安全质量管理：一是分解节点目标，明确责任人，制定纠偏措施，切实解决存在问题；二是科学制订方案，严格按照规范和验标对施工过程进行过程控制，确保工程实体质量；三是优化资源配置，加大人员、物资、机械等资源投入，提供资源保障；四是强化过程管控力度，落实安全质量责任制，加大安全隐患排查力度；五是在施工中，科学优化施工技术方案，强化安全、技术培训和技术交底，坚持文明环保施工，积极开展劳动竞赛活动，不断掀起大干热潮。目前，项目部共投入60名员工进行施工。全体员工充分发扬攻坚克难的铁军精神，开路先锋的实干精神，吃苦耐劳、敢打敢拼，战严寒，以高度的责任感、顽强的斗志和饱满的热情抢抓工期、全力冲刺。

　　合新高铁建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。(韩波 张根平 记者 刘玉才)

　　合新高铁跨沪陕高速连续梁合龙

　　施工人员在合新高铁跨沪陕高速连续梁桥墩作业

　　合新高铁跨沪陕高速连续梁合龙

　　架梁机正在合新高铁跨沪陕高速连续梁作业

　　合新高铁跨沪陕高速连续梁合龙