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宁淮铁路(安徽段)首孔箱梁浇筑

  • 2024-05-30 05:27
  • 来源: 安徽日报
  • 作者: 范克龙

  5月25日晚,在宁淮铁路天长南制梁场内,随着最后一车混凝土泵送入模,宁淮铁路(安徽段)首孔箱梁顺利浇筑完成,标志着项目从桥梁墩身施工逐步转入上部结构施工新阶段。按照计划,宁淮铁路(安徽段)预计于2024年8月开始箱梁架设。

  天长南制梁场位于天长市,占地170亩,承担宁淮铁路(安徽段)982孔简支箱梁预制任务。中铁三局宁淮铁路(安徽段)项目经理杨超介绍,“项目部全力加快建设进度,抓紧把‘施工图’变成‘实景图’,确保宁淮铁路如期开通运营,让天长人民早日在家门口坐上高铁。”

  宁淮铁路是长三角地区城际轨道交通网的重要组成部分,设计速度350公里/小时,线路自北向南由江苏省淮安市在建淮安东站引出,向南经淮安市洪泽区、金湖县,进入安徽省天长市(县级市)并设站,出站后线路继续向南跨过省界,经南京市六合区、浦口区,引入新建南京北站。

  宁淮铁路(安徽段)建设总里程约45公里,总投资约71亿元,设天长站一座,计划2026年完成铺轨,2027年待南京北站建成后通车。宁淮铁路开通后,打通一条连接苏中、苏北的快速通道,将进一步完善安徽、江苏两省城际轨道交通网布局,对方便沿线人民群众出行,助力长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

  作为安徽最东边的县级市,天长市一直没通过铁路。宁淮铁路开通后,将结束天长不通铁路的历史,天长市居民在家门口就能坐上高铁。据预测,高铁开通后,天长站到南京北站大约15分钟通达,极大地拉近时空距离。

编辑: 毛书兵
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