11月23日上午，记者来到淮宿蚌城际铁路工程站前I标项目新濉河特大桥建设工点，现场红旗飘扬，机器轰鸣，施工人员正进行钻孔灌注桩施工。

　　淮宿蚌城际铁路工程站前I标项目由中铁十六局集团有限公司承建，从淮北北站起，沿线经过宿州萧县和淮北杜集区、相山区和濉溪县，线路长28.86千米及改建淮萧联络线长1.532千米，主要工程包括隧道1座、桥梁4座、站场及路基5段，总投资25.05亿元，建设工期4年。

　　中铁十六局淮宿蚌城际铁路工程站前I标项目经理部党工委书记张正金告诉记者，整个项目具有线路长、穿越市区、涉及专业工程多等特点，重难点工程主要为一隧一桥一站场，即相山隧道、新濉河特大桥、淮北西站站场，目前均同步施工推进中。

　　新濉河特大桥，起始于萧县徐里村，终止于相山区渠沟镇，桥长7.844公里，桩基1834根，墩台221个，连续梁5联。其中连续跨越萧濉新河、S238省道及淮海西路的3×140米连续梁是本标段最大跨度、全线最多跨数连续梁。自进场后，项目经理部积极调派有经验的技术人员和作业人员研讨大直径钻孔桩施工方案，对入岩施工、溶洞施工情形进行预判，并制定具体应对措施，确保桩基顺利钻进。目前现场正在进行钻孔桩作业，因地下溶洞、地质层情况复杂施工难度较大，平均7天完成一根桩基。

　　现场技术负责人曾辉介绍，预计今年年底完成新濉河特大桥桥梁下部结构。为确保工程进度，项目全体工作人员牢固树立安全、优质、高效理念，在做好疫情防控工作的同时，脚踏实地、加班加点，严格落实施工现场标准化安全作业，稳步推进项目整体进度。

　　淮宿蚌城际铁路预计2026年6月底开通运营。中铁十六局淮宿蚌城际铁路工程站前I标项目经理部咬定目标、倒排工期，挂图作战、奋力攻坚，严格落实安全、质量、技术规范要求，凝心聚力奋战第四季度，努力把项目打造成精品工程、示范工程，为加快现代化美好淮北建设作出新的更大贡献。（记者 王陈陈 通讯员 李金丽）