8月17日上午9点40分，101路公交司机常家钦将乘客从小湖孜工人村平安送至始发站淮北火车站后，立刻赶到最近的杜集经济开发区交邮站点，对接交邮货物。

　　常家钦逐件核对单号，查看是否有易碎品贴标，将生鲜、水果单独摆放上层。返回淮北火车站接乘客之前，他再一次检查车厢里货物是否固定。

　　101路公交线路是我市9条交邮联运线路之一，沿线覆盖5个社区、21个行政村，辐射服务群众超8万人。

　　“我们交邮联运线路的公交车司机既是市民出行的摆渡人，也是服务城乡的投递员。”常家钦说，从农资农具到电商包裹，最多时一车要装近200件货物。

　　交邮联运模式实现了公交车一车多用、综合服务站一点多能、驾驶员一岗多责和客运线路一线多运。

　　市公共交通有限公司运营服务部副部长刘续明介绍，这个模式充分盘活了公交运输资源，提高车辆利用率，降低物流成本，实现了公交与邮政双赢。

　　李楼村村民李艳是101路公交的常客，在她看来，如今的乡村生活便捷无忧，“有电、有水、有天然气、有网络，抬脚上车就能进城，快递搁在村口寄递点，这都是平常事。”言语中尽显乡村群众宜居安乐、从容自信的生活新风貌。

　　这份“稀松平常”背后是一场多部门的接力。今年，省、市政府将深化邮政县镇村三级物流体系建设，推进邮快合作、客货邮融合发展纳入30项民生实事，全面提升农村物流服务效能，为乡村振兴提供坚实支撑。

　　以快递进村为主要切入点，市邮政管理局、中国邮政集团有限公司淮北市分公司深化与交通运输部门协作，利用镇村公交代运邮件至村级站点，推动县域交邮合作取得突破，构建“政府支持、邮政主导、多方参与、利益共享”的客货邮联合运营机制。

　　“目前，全市279个行政村实现村级综合便民服务站全覆盖，9条交邮联运线路覆盖9个镇（街道）。”市邮政管理局行业管理科科长周悦告诉记者，交邮联运从2022年试点到现在，快递进村业务量累计完成3200万件，邮快合作业务量累计完成310万件。

　　除了交邮融合、邮快合作外，我市还积极推进“市级智慧共配中心、重点镇运营中心、村级综合便民服务站”三级节点建设，实行周调度、月通报、季复盘工作机制，持续筑牢农村寄递物流末端服务阵地。

　　据中国邮政集团有限公司淮北市分公司市场部副经理程利东介绍，市级智慧共配中心建设场地和厂房已全部竣工，五沟、百善、南坪、铁佛、韩村5个重点镇运营中心同步建设，建成后各镇日均邮件处理能力将达上万件。

　　乡邮路上，和公交车做伴的是邮政快递无人车。为了补充快递进村业务，我市积极探索无人配送等新技术应用。据中国邮政集团有限公司淮北市分公司运营管理部李峰介绍，目前共有23辆邮政快递无人车在刘桥、古饶、矿山集、朔里等12条线路上运行，每台车承载量1.5吨，日均行驶里程700公里左右。

　　实现村级综合便民服务站全覆盖不是最终目的，强化站点赋能才能畅通农村物流“最后一公里”。程利东说，淮北市分公司紧盯推动站点从“有形覆盖”向“有效运营”转变，在加大与快递行业协会、民营快递企业、拼多多等平台企业合作的基础上，将择优遴选商超、党群服务中心作为站点布设载体，推动站点叠加金融服务、电商代购、便民缴费等多元化便民服务功能。