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合肥首条无人驾驶地铁“电通”

时间:2024-06-21 00:38:59 
摘要

  6月20日,合肥轨道交通8号线一期金宁路站至一里井站接触网送电成功,这也标志着全线顺利“电通”,为后续的电客车全线热滑提供了有利条件。

  何为“电通”?合肥轨道集团建设公司工程三分公司业主代表周驰现场解释,电通即地铁建设的重要里程碑节点,相当于为全线各车站注入了“血液”,而接触网则是地铁车辆获得动力的通道,电客车通过受电弓从接触网直接取电,获得行驶动力,从而确保车辆正常运行。

  周驰表示,8号线一期建设时间紧、任务重,为确保本次送电成功,合肥轨道带领参建单位克服种种困难,高效组织人员、机械设备材料投入,供电项目施工高峰期人数达1800人。

  “历时136天努力,8号线一期顺利完成全线电通,有力保障后续综合联调、试运行供电等工作,为8号线一期年底按期开通奠定了坚实基础。”周驰透露。

  8号线一期线路南起于一里井路站,止于北城高铁站,线路全长约22.6千米,设站12座,其中换乘站3座,平均站间距约2027米。2023年11月23日,8号线一期实现洞通;2024年5月24日,实现全线轨通。

  截至目前,8号线一期12座车站及区间接触网已全部完成送电,实现了全线“洞通”“轨通”“电通”;北城车辆段已完成建设总量的98%,列车已进入上线调试阶段,机电安装及装修、弱电系统施工、道路放行等工作正在有序推进。

  8号线一期工程于2020年开工,计划在今年年底投入运营。届时,合肥市城区与长丰县北城之间将增添一条地下快速“大通道”。值得期待的是,8号线一期是合肥首条无人驾驶线路,建成后列车最高运行速度可达100公里/小时。记者 王峰 杨凤炆

来源: 合肥晚报  作者: 王峰 杨凤炆  编辑:刘心珠
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