2022年12月26日上午，合肥轨道交通5号线北段投入运营，与已投入运营的5号线南段实现贯通，标志着5号线全线顺利投入运营。记者 李予 摄

　　1月10日拍摄的合肥市二院老年护理院项目。记者 黄紫燕 李予 摄

　　合肥轨道交通5号线北段开通运营，实现五线联运，骨干线网初步构建完成；2022年年底西二环快速化改造工程圆满收尾，群众期盼多年的42公里二环全线实现无红绿灯畅行；一批批重点民生工程顺利完工，不断擦亮市民生活的幸福底色……

　　党的二十大报告提出，坚持人民城市人民建、人民城市为人民，提高城市规划、建设、治理水平，加快转变超大特大城市发展方式，实施城市更新行动，加强城市基础设施建设，打造宜居、韧性、智慧城市。

　　工程早一天建成，群众早一天受益。2022年1~11月份，合肥市大建设完成投资已突破1000亿元，创历史新高，实施项目近1500个。

　　重点工程刷新“进度条”

　　道路建设等不得慢不得，要让群众早受益多受益。

　　2022年12月26日上午，我市宿松路（南二环-深圳路）快速化改造工程锦绣大道、紫云路、始信路等多个节点通车放行，标志着合肥市在建体量最大、路线最长的市政项目取得突破性进展，也创造了市政高架快速路建设的“合肥新速度”。

　　“合肥大建设的速度令人惊叹！”家住临湖社区如园的居民刘女士赞叹道，“前不久还在修路，没成想这么快就放行通车，以后出行更加便利，幸福感满满。”

　　一条条快速路,不仅展现了城市的生机与活力,更承载着市民对高质量发展的殷切期盼,成为惠及广大市民的“幸福路”。

　　近年来，由于容成路下穿工程迟迟没有打通，集贤路到容成路，以及容成路、九龙路到集贤路容易在高峰期形成区域性拥堵。今年元旦假期，容成路下穿合西联络线立交桥工程顺利放行通车，打通长年存在的交通堵点和痛点。

　　本次建设的容成路下穿合西联络线立交桥工程位于合肥经开区，起点与现状九龙路相接，穿越合西联络线竹溪站及在建合安铁路，采用分离式系统与集贤路相接。道路长约160米，桥涵工程长约134米；本工程下穿合西联络线，交叉处既有铁路有3股道，分别为竹溪站到发线2股道，合西联络线1股道。

　　容成路是连接大学城片区内的次干路，与环翠路相连。项目通车后，将形成区域内路网重要的微循环，打通容成路与集贤路联络线，提高西北方向交通量进入大学城片区的通行效率，缓解繁华大道的部分交通压力。

　　2022年，合新高铁、巢马城际加快建设；全市建成及在建高速公路达815公里，高速路网由“一环六射”加快向“二环十三射”转变，实现高速1小时通达庐江、舒城、桐城、六安、淮南等城市，形成区域联动协作发展新格局。全长283公里的合肥“大外环”正在加速“闭环”，将有效疏解过境交通。

　　此外，42公里畅通二环全面收官，形成“环+放射”路网结构；包公大道、金寨路等高架主线放行。全年新增快速路里程48公里，建成及在建快速路达267公里，“五横七纵多加密”快速路网加快形成。

　　擦亮幸福生活底色

　　近日天气晴好，家门口的“口袋公园”成为市民出游的首选。2023年年初，肥西8处口袋公园建成开园，为周边市民提供“绿色生活”体验新空间。本次已建成开放的口袋公园项目中，包括少年风采口袋公园、党校口袋公园、鸢尾园口袋公园等，分布在多个区域。

　　“口袋公园”主要是利用未建设的城市绿地、闲置用地和城市微空间，打造贴近百姓生活，并具有一定弹性功能的公共空间。2022年以来，肥西优选37个口袋公园建设点，旨在促进解决群众身边公园绿化活动场地不足的问题。

　　总体来看，2022年以来，合肥建成珠光绿地、轴承园等公园游园43个，织锦园、蜀山区体育公园等21个公园游园正在施工。新增绿道约69公里，南门库绿道、枫林路绿道等已完工。

　　此外，2022年以来，我市暖民心工程顺利推进。市区建设公共及配建停车场201处，新增停车泊位9万余个；新增公办幼儿园学位数2.4万个、新增托位1.4万个；居住小区健身设施维修改造提升和配建700处；整治城区及乡镇菜市60处。

　　轨道建设和市民出行息息相关。

　　2022年12月26日，合肥轨道交通5号线北段正式开通运营，5号线北段投入运营后，合肥轨道五线运营，运营里程达170.95公里，运营站点133座。随着轨道网络进一步完善，运输服务能力将进一步提升，随着未来疫情形势好转，客流倍增效应将持续释放。

　　根据规划，到2026年，合肥轨道交通将形成8条线并网运营，里程达到285公里，日均客流量可达200万人次以上。随着轨道网络的完善，客流效益将进一步提升，轨道交通的公共交通出行分担率将从现在约48%提升到60%。

　　合肥轨道集团相关负责人透露，“十四五”时期是合肥轨道交通全面成网的关键时期，随着第三轮建设规划项目及S1线全面开建，“十四五”合肥轨道建设投资强度持续增大，预计到“十四五”末，合肥轨道运营线路里程约333公里，建设运营总里程将超过500公里。

　　大建设新蓝图初步拟定

　　日前，合肥大建设2023~2025年总体目标“蓝图”已经初步拟定。未来三年，重点聚焦着力提能级、惠民生、提品质，加快建设宜居、韧性、智慧城市。

　　围绕加快融入长三角一体化和引领合肥都市圈发展需要，强化对外互通和对内互联，继续拉开城市框架，全面实现“1155”大交通目标，完成新桥机场航站区改扩建工程，合肥港初步建成区域航运枢纽。

　　围绕市民反映最集中的问题，弥补城市建设的短板弱项，基本构建覆盖全人群、全生命周期的高质量现代化公共服务体系；实施城市更新行动，力争80%的城市体检共性指标达到全国中上游水平。

　　围绕三年总体目标，大建设计划编排了综合交通、老旧小区棚户区老城区改造、公共服务、环境综合整治提升、城市运行安全保障、乡村振兴等六大类工程。其中，2023年初步编排项目达到1845项。（记者 王骏超）

　　记者手记

　　大建设与民生息息相关。

　　虽然正值冬日，但合肥城市建设施工现场依旧热火朝天，各重点项目锚定目标、挂挡提速，以满弓状态进入冲刺阶段。

　　2022年年底，全市大建设在建项目916项，完成投资首破千亿，达到1048.67亿元，相较于2021年，投资增幅有了较大提升。

　　无论是更加便捷的轨道交通，还是愈加畅通的城市快速路，抑或是越来越丰富的重点民生工程，大建设取得的优异成绩，市民看在眼里、记在心上。

　　挥手作别2022年，合肥大建设未来三年还将重点聚焦着力提能级、惠民生、提品质加快建设宜居、韧性、智慧城市，不断谱写建设发展新篇章。