8月4日，施工人员正对合肥轨道交通5号线蒙城路站至北二环站区间最后一对钢轨接头进行焊接。记者 宋炎骏 摄

　　8月4日，随着蒙城路站至北二环站区间最后一对钢轨接头的焊接完成，合肥轨道交通5号线北段顺利实现“长轨通”，为后续电通、联调联试打下坚实基础，标志着该工程向通车目标又迈进一步。

　　5号线北段从2021年7月开始铺轨。为提升乘客乘坐舒适度，该线路的轨道铺设采用了高等及特殊减振道床，以减少列车运行过程中的噪音及振动，并在施工过程中对轨道的标高、方向、水平、轨距等进行精密控制测量，保证列车平稳运行。

　　针对该线路道床类型多、区间长度长等特点，建设单位采用了道床混凝土运输罐车、专用混凝土料斗等设备，并以“白加黑”24小时轮班制、领导现场带班制度、增加人员等方式提高浇筑工效，保证铺轨任务的顺利完成。

　　据介绍，5号线全长40.2公里，共设33座地下车站，线路衔接合肥市滨湖新区、包河工业园、高铁站地区、老城区、北城等客流集散重要区域，是合肥轨道交通在实现“四线运营”的基础上，进一步迈向网络化运营的重要一环，对提升城市交通的统筹规划、加速市区发展、完善沿线设施配备具有重要意义。（记者 王骏超）