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2022-12-05 16:05       来源: 中安在线       作者: 孙园园 欧阳如晨

  大雪纷飞寒冬至,项目建设不松劲儿。12月2日,伴随着机械的轰鸣与工人的欢呼声,池黄铁路磨盘尖1号隧道全隧顺利贯通,至此中国铁建大桥局承建的池黄铁路站前三标项目范围内6座隧道实现全部贯通,标志着池黄铁路项目建设取得了重大节点突破,为全线如期建成通车奠定了坚实基础。

  此次贯通的磨盘尖1号隧道位于黄山区太平湖镇和甘棠镇境内,全长2942米,全为Ⅳ级、Ⅴ级围岩,穿越断裂构造区,洞身稳定性差,是池黄铁路站前三标项目施工范围内难度最大的隧道。为此,项目部针对隧道围岩动态变化,加强施工全过程管控,实时优化施工方案、改进施工工艺,成功克服横洞挑顶进主洞难度大、围岩变化频繁等困难,确保了隧道安全贯通,为后续架梁及无砟轨道施工赢得了宝贵的时间。“随着大雪节气的临近,大多工程已进入收尾阶段,但池黄铁路项目降温降雪不降速,迅速掀起冬季施工大干热潮。”中国铁建大桥局池黄二分部项目副经理吴国富介绍:“为保障冬季施工的安全生产工作,我们组织召开冬季施工专项会议,认真制定完善冬季施工方案,提前储备各类生产生活及防疫物资,持续抓好项目建设疫情防控工作,在确保质量安全的前提下,全力以赴争取项目早日完成。”

  “池黄铁路是武汉至杭州快速铁路通道的重要组成部分,线路自池州站引出,向东经九华山、太平湖,在黄山区设黄山西站,出站后向南接入在建昌景黄铁路黟县东站,利用昌景黄铁路引入黄山北站,正线全长125.1公里,设计时速350公里。”黄山市铁路投资有限公司相关负责人说道。

  据了解,项目建成后,将大幅提高安徽省交通基础设施供给水平,形成一条串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路。(孙园园 欧阳如晨)

编辑: 刘心珠
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