图为宁马城际铁路（马鞍山段）项目施工现场。记者 刘挺 摄　

　　寒风冽冽，冬雨不停。

　　1月24日上午，穿过江东大道（印山路—九华路）段的施工围挡，走进宁马城际铁路（马鞍山段）项目施工现场，巨大的旋挖钻机发出阵阵轰鸣，挖掘机挥舞“长臂”清理泥土，桩基施工正在紧张进行。

　　“桩基要向下打30多米，一般完成一根桩需要一天时间。我的工作就是在驾驶室操作设备，发现偏孔要及时修正。”操作手王伟此刻正紧盯着设备作业情况，不敢有丝毫松懈。

　　“今年春节，我和工友们就在工地上过了！”当记者问起他的春节安排时，这位来自山东临沂的汉子答得干脆，“桩基施工任务很紧，工地上离不开人。春节期间的工作和生活项目部都为我们考虑周全了，还有加班补助，大家的工作热情都很高涨！”

　　“时间紧、任务重，我们必须争分夺秒抢工期、赶进度！”宁马城际铁路（马鞍山段）项目二分部副经理彭涛告诉记者，经过前期紧锣密鼓地推进，目前九华路站已进入墩柱施工阶段，各区间桩基施工也已全面展开。

　　“为确保实现今年年中完成区间桩基施工，同时启动各车站土建施工，项目部管理人员和施工人员将坚守一线，春节工地不停工，加班加点全力推进项目建设，力争完成30根以上的桩基施工，为早日建成宁马城际铁路贡献力量！”彭涛说。

　　时间不等人，大干迎新春。作为宁马同城化的战略性先导工程、标志性民生工程、全局性“一号工程”，宁马城际铁路（马鞍山段）项目自去年秋季全线开工后，目前已进入全面大干阶段。

　　从南到北，一处处施工现场热火朝天，广大建设者们积极响应市委、市政府“留马过年”号召，将把“假期”变成“工期”，准备利用春节“连续干”、“加油干”，以大项目的持续建设为全市奋力夺取一季度“开门红”作出新贡献。

　　沿着长长的钢栈桥，走进宁马城际铁路（马鞍山段）项目重点控制性工程——姑溪河特大桥施工现场，站在空旷的河滩上，脸颊立刻被寒风吹得通红。

　　“要按计划完成施工节点，工期一天也耽误不得！”顺着宁马城际铁路（马鞍山段）项目三分部党支部书记刘涛手指的方向望去，姑溪河南北两岸施工正酣：北岸，打拔机正奋力吊起20多米长的钢板桩，再深深插进基坑“打牢”支护；南岸，4台冲孔打桩机正紧张进行桩基施工……

　　“目前，姑溪河特大桥南北两岸两个主墩施工正在快速推进。”刘涛告诉记者，为了确保完成今年的施工任务，他们必须抢在汛期来临之前，确保墩身施工高度高于姑溪河最高水位。“为完成这一施工节点，项目部正抢抓枯水期有利时机，倒排工期、全力以赴，加快进行各项作业。”

　　“春节期间，我们要完成基坑支护结构施工，为承台施工打好基础。工程建设者们大多来自千里之外的四川，基本留在工地上过年。”刘涛说，暂时放弃和家人团聚确实遗憾，但工程建设一刻也不能耽搁。项目部也提前制定了一系列服务保障和奖励措施，确保大家过一个祥和、喜庆的春节。“市里为了让我们留下来、过好年，还出台了一系列暖心的政策举措，我们更有责任为马鞍山发展尽一份力！”

　　“接下来，我们将精心组织、科学筹划，高标准、高质量、高效率推进姑溪河特大桥建设，确保2023年底完成全桥施工，让高效便捷的通勤铁路早日造福宁马两市人民！”刘涛表示。