您当前的位置: 安徽新闻 > 民生社会

  • 2021-11-05 04:45
  • 来源: 中安在线
  • 作者: 刘玉才

架梁完成的黄千高速项目淮源河大桥.jpg

  架梁完成的黄千高速项目淮源河大桥

  中安在线、中安新闻客户端讯 11月3日,由中铁四局四公司承建的黄(山)千(岛湖)高速公路马后岭隧道左洞正式贯通,至此,该隧道实现双线贯通。

  同日,随着架桥机钢索的缓缓下落,最后一片预制箱梁平稳的落在淮源河大桥桥墩上,黄千高速项目淮源河大桥箱梁架设全部完成,下一步将全面进入桥面系施工阶段。

  马后岭隧道位于安徽省黄山市歙县北岸镇金竹坑村南面,穿越山体,整体自西向东,为分离式中隧道。此次贯通的左线隧道长534米。V级围岩占67.74%,IV级围岩占32.26%。隧道纵面线形采用单坡形式,其中右线隧道坡度以K1+900为分界线,大里程坡度-1.55,小里程坡度-2。

  中铁四局黄千高速公路项目部党支部书记候其龙说:“由于山岭地段场地狭小,物资运送困难,洞口段还位于严重浅埋、偏压、滑坡软弱围岩破碎地带,施工难度极大。项目部在施工过程中强化安全管理,狠抓工程质量,严格工序组织,克服不利因素影响,对洞口不良地质围岩地段进行加固,在今年7月31日右线隧道贯通的基础上,按期实现了隧道的双线贯通。”

  据了解,黄千高速安徽段全长25.47公里,是G4012溧阳至宁德国家高速公路的一部分,同时也是安徽省政府批准实施“五纵九横”高速公路网规划中的纵向联络线,连接黄山与千岛湖两大黄金旅游景区,是安徽融入长三角一体化的重要路段。公路全线采用四车道高速标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽25.5米,共设有3处互通立交、1处服务区,2处匝道收费站。

  黄千高速沿新安江而下,途径众多山脉河流,需建设13座隧道、35座桥梁,桥隧占比高达82.5%,施工难度创纪录。工程计划2022年建成通车。(张跟平、陈玉 记者 刘玉才)

黄千高速公路深渡服务区效果图.jpg

黄千高速公路深渡服务区效果图

编辑: 詹子系
推荐阅读
开足马力抓生产


发布于2022-05-17 05:44:58

打造山区致富路


发布于2022-05-17 05:31:18

老年食堂 幸福家园


发布于2022-05-17 05:14:44

【营商·商赢】叫我如何不选合肥


发布于2022-05-16 17:53:21

携手共舞长三角


发布于2022-05-16 05:52:28

合奏更高质量一体化“交响曲”


发布于2022-05-16 05:43:39

热点图片