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·东站绘就“第一关” 淮南融入高铁动脉   26日
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  淮南位于华东腹地、淮河之滨,有着百年煤电工业史、六十多年城市建设史。 [详细]
视频
 
淮南市固定资产投资增速领跑全省
  今年上半年,淮南市固定资产投资累计完成174.4亿元,同比增长40.8%,高于全省平均增幅5.3个百分点,增幅排名在全省十七个地市中位居第一。其中,500万元以上项目累计完成固定资产投资137.6亿元,同比增长41.1%;房地产开发累计完成投资36.8亿元……[详细]
 
·瓦埠湖芡实丰收   09日
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加快进度建设群众满意工程
  曹勇走进卫生服务站,热情地与患者交流,认真询问卫生站运作、医生配备、目录类药品“零差率”销售等情况,并翻阅了居民健康档案。他强调,要将医疗卫生服务快速延伸到村、社区,统筹提高城镇居民、职工、农民医疗保障水平……[详细]
 
·260万农机购置补贴惠及农民兄弟   06日
·全民健身同参与 乐享幸福好生活   10日
·区域和谐新镇里看和谐   21日
·构筑百姓健康“防火墙”   08日
·德政工程惠泽众生   10日
 
璀璨“五彩城” 放飞“五彩梦”
  淮南,一座古老文化与现代文明交织的城市,素有“五彩淮南”的美誉,黑、红、白、蓝、绿是她的色彩。昨晚的开幕式大型综艺晚会和“五彩淮南”有着一样的色彩——五彩斑斓。看那晚会舞台,“五彩淮南”四个大字掩映一片绚丽之中……[详细]
 
·璀璨“五彩城” 放飞“五彩梦”   19日
·九九重阳节:老年人庆祝自己的节日   08日
·新集镇农村文化事业蓬勃发展   20日
·文化奇葩西城绽放   05日
·揭开文化惠民的崭新篇章   05日
 
提高党建水平 促进转型发展
  要坚持“围绕发展抓党建,抓好党建促发展”的方针,按照市委有号召,机关有举措;市委有部署,机关有落实;市委有决策,机关有行动的工作思路,在服务科学发展中求作为,在加快全面转型中作贡献……[详细]
 
毕业前再听一次党课
  为更好地发挥毕业生党员文明离校先锋模范作用,增强毕业生党员党性修养,安徽理工大学电气与信息工程学院全体毕业生党员在九楼报告厅参加了最后一次党课,重温入党誓词活动。“最后一次党课”活动使毕业生党员的理论素养再次得到提升……[详细]
 
网友评论
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[5047874] 安徽省 网友 小李 于2012-02-13 15:04 发表评论:
应该多利用淮河发展淮南经济

[5047635] 安徽省 网友 男儿本色 于2012-01-19 09:45 发表评论:
这两年淮南的发展的确有点快,我看还是占了合肥的光。目前合肥不是正在搞经济圈吗?

[5047384] 安徽省 网友 市名 于2012-01-05 16:32 发表评论:
市检查院严查淮南供电公司经济犯罪查的好;

[5046989] 安徽省 网友 淮山淮水 于2011-12-07 11:39 发表评论:
每个栏目下的时间,应标明月份和日期,以便阅读。

[5046985] 安徽省 网友 雪域高原 于2011-12-07 10:40 发表评论:
着眼淮南未来 科学规划道路 一、 由堵车危机引发的思考 最新一则消息《越堵越买—中国二三线城市快速驶入“拥堵时代”》。据公安部交管局日前发布的数据显示,目前中国机动车保有量已达1.99亿辆,其中汽车8500多万辆。全国667个城市中,约有三分之二的城市交通在高峰时段出现拥堵。 国务院参事、中国科学院可持续发展战略研究组组长、首席科学家牛文元最近曝出最新研究成果,因交通拥堵和管理问题,中国15座城市每天损失近10亿元财富。 与愈演愈烈的拥堵状况相对的是,中国汽车产销量全线飙升。根据中国汽车工业协会公布的数字,2010年,中国汽车产、销量均达到世界第一,全国机动车保有量预计将超过8500万辆。 一些专家指出,二、三线城市汽车市场还没发展起来就先堵上了,主要缘于他们走了一条和一线城市一样的老路:先发展汽车再修路。 安徽省人大常委李益湘认为,中部城市交通拥堵主要原因在于“以前的城市道路交通规划缺乏前瞻性,已明显跟不上城市发展速度。 近几年,合肥交通投入较大,轨道交通、高架路和环城路建设已走在全国先进行列。目前,合肥市绕城高速公路被称为合肥市“三环路”,而农村公路骨架网规划中的环城公路将构成合肥的“四环路”全长约214公里,建成后,交通规模和社会效应均显现出来了。 作为全国“较大的市”的淮南,如何应对未来的堵车危机呢?目前,淮南的交通已经出现严重堵车现象。例如,2011年11月8日晚18点前后,国庆路田大路段至龙湖路段,每小时行车速度不到3公里,这与全国严重堵车标准每小时行车不到5公里更为严重,类似堵车现象比比皆是。 另外,从淮南车辆增速看,每天新增150—200辆,10年后机动车拥有量在70万辆左右,比现在至少增加2倍多。综合上述情况,如何应对未来的堵车危机?我认为唯一的选择:“着眼淮南未来 科学规划道路”,超前谋划城市轻轨、高架路和环城路。提出如下建议: 二、建议统筹规划淮河大道、泉山路、国庆路和田大路高架路 1、规划建设淮河大道高架路。淮河大道北段,南接洞山隧道,北连淮河二桥,是我市通往合肥及淮河以北能源大区的(潘集区)的主要干道,从长远考虑,目前的改造,满足不了未来的车辆通行。如何建设?我认为应从以下方面统筹规划淮河大道。 改造淮河大道北段立交桥(原陈洞路立交桥)与建设淮河二桥统筹起来,从洞山隧道以北的林场路起(林场路可采取下沉式),上跨洞山路、舜耕路、朝阳路、国庆路、园南路等,与淮河二桥连接起来,高架后可降低上淮河二桥的坡度。 2、建设泉山路高架路。泉山路既是城市道路,又是合淮大道和206国道组成部分(可作为西一环城的组成部分)。 采取方法:从金家岭高坡起,往北高架,跨洞山西路、舜耕西路、朝阳西路、国庆西路,连接平圩淮河大桥。 3、建设国庆路高架路。国庆路(原206国道),又是城市主干道(作为城市北一环城的组成部)。高架路建成后,将会大大增加通行能力。 4、建设田大路高架。田大路(作为城市东一环城的组成部分),是通往山南新区南纬一路的一条便捷大道(可与新建淮舜南路会合对接)。 三、 关于建设城市一、二、三、四环路的建议 目前,我市具备建设环城路的条件,改造和建设部分路段就可形成城市一、二、三、四环路。 即是: 东一环路(田大路),东二环路(中兴路),东三环路(206国道改线道路),东四环路(高铁东站站前路); 南一环路(山南纬一路),南二环路(山南纬七路),南三环路(山南纬十三路),南四环路(206国道改线南道路); 西一环路(泉山路),西二环路(平圩大桥向南延伸新建路),西三环路(蔡新路),西四环路(102省道或是东西部第二通道西路段); 北一环路(国庆路),北二环路(南沿淮路),北三环路(北沿淮路),北四环路(新建城市外环路)。 为了便于记忆,可按环城路更改城市路名。如果上述构想能够实现,淮南的路网真正畅通了,是名副其实的“山水园林、滨河滨湖”大城市了。 建议淮南建设高架路、环城路并不是凭空想象,而是着眼于淮南实际、造福于淮南人民、解决“民生”的大问题。俗话说,人无远虑,必有近忧。目前,淮南堵车就这么严重,10年、20年后又是何种景象?因此,“着眼未来 科学规划,超前谋划城市高架路、环城路和城市轻轨”,绝对是上策之举。 希望决策者们,一定要高瞻远瞩,现在不作为或是乱作为,一旦有错误的抉择,可能导致多代人的遗憾和怨恨。 2011年12月7日

[5046564] 安徽省 网友 淮南人 于2011-11-14 14:46 发表评论:
我是淮南人,我爱淮南!

[5046550] 安徽省 网友 夕阳无限好 于2011-11-12 17:30 发表评论:
我生在淮南长在淮北,我充分体验到两淮之间的风土人情,真是感谢上帝给我安排到这两块宝地上。

[5046387] 安徽省 网友 睁不开眼 于2011-11-05 10:34 发表评论:
汽车站到处是黑车,湖滨村暗娼卖淫,到处是赌博机,抢劫 盗窃时有发生。谁来管?

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