芜湖日报10月20日讯 据最新统计，奇瑞汽车9月份销售达到19640台，占轿车市场份额的7.8%，创下中国汽车自主品牌有史以来的最好业绩。值得关注的是，在9月单品排行榜上，上市不到5年的奇瑞汽车与纵横中国车市20年的上海大众以及苦心经营亦有10年之久的广州本田一样，都有两款车型闯入前十，其中QQ位居第六，风云位列第十。

　　在奇瑞提交的这份成绩单上，尤其值得注意的是，尽管与8月份一样在销量排名中仍居第六，但8月份奇瑞与排名第五的北京现代的差距多达4101台，仅超出第七名天津一汽不足500台；然而9月份，奇瑞与前者的差距缩小至980台，与后者则拉开了4060台的距离。由相差领先者4000多台到甩开尾随者4000多台，说明奇瑞9月份的销量增长并不是一次简单的量变，而是一次市场地位的质的飞跃，中国车市月销2万辆级别的“第一军团”将第一次出现中国自主品牌的身影。

　　销量代表着用户的认可。奇瑞销量的稳步上升，意味着消费者的满意度在增加，说明国人对包括奇瑞在内的自主品牌的信心在增强。从2001年3月第一辆车正式出厂，到同年6月16日第1万辆车下线，到2003年9月月销量突破1万辆，再到现在月销量挺进两万台大关，奇瑞由小到大的过程，是其品牌形象、产品品质、售后服务不断获得更多消费者认同和信任的过程，同时也是推动中国车市的畸高价格向其原初价值不断回归的过程。而随着奇瑞市场影响力的提升，自主品牌在游戏规则的制定方面必将获得更大话语权，中国车市的下一波价值回归、品质提升运动也已箭在弦上。