光明网11月2日讯　我们一边在享受着汽车带来的舒适方便，一边在忍受着由汽车尾气造成的大气污染、噪声污染带给我们的生活环境和健康的威胁。目前我国的石油消耗已位居世界第二，其中，交通用油呈快速上升势头,1995-2000年年均增长近10%,如果到2020年国内汽车保有量达1.3亿辆，那么，汽车消费柴汽油将增加到4.66亿吨,超过届时我国可承受4.5亿吨(含每年进口2亿吨)石油消费总量的临界点，到那时，国家的能源安全势必面临严峻挑战。

江淮瑞风

　　记者日前随第二届网络媒体安徽行采访团来到江淮汽车集团参观，公司董事长左延安在见面会上深入细微的介绍并回答了记者们的问题。安徽江淮汽车集团股份有限公司是安徽省12家重点企业集团之一。1997年5月18日经安徽省人民政批准成立，其前身为合肥江淮汽车制造厂始建于1964年。近年来，在大环境不利、很多同类企业经营困难的情况下，江汽集团的主导产品在各自细分市场都占据了优势地位。其中，客车专用底盘连续9年在国内同类底盘市场中保持销量第一；轻型载货汽车2004年位居国内第二位，出口量连续3年居全国第一位；“瑞风”商务车2002年投放市场，2003年销量进入市场三甲，2004年在国内商务车行业中销量跃居第二位，2005年1——9月份，销量居国内商务车市场第一；客车2004年销量位居行业第五位。2005年1～9月份，江汽集团公司生产各类汽车11.97万辆，同比增长20.57%，销售各类汽车11.73万辆，同比增长19.89%；实现销售收入91.13亿元，同比增长15.23%，实现利润5.74亿元，同比增长33.22%。1～8月份，在全国15家重点汽车集团中，江汽集团公司是唯一一家利润保持正增长的企业。

　　与目前市场上的汽油车相比较，作为未来主力的瑞风柴油版系列，在动力以及节能环保等方面具有相当大的优势。尽管瑞风今年稳坐MPV销量冠军的宝座，但江淮公司丝毫没有减缓奔跑的脚步，在节能领域继续充当领跑者的角色。日前，该公司宣布，瑞风全系列柴油车全面上市，而且采用了先进的柴油机。此举不仅强化了瑞风在汽油车领域里已经获得的节能MPV的美誉，同时使人相信，瑞风是MPV领域里节能的代表性产品。

　　瑞风柴油车所搭载的2.5升柴油机是引进韩国现代汽车公司D4BH发动机，采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术，电控系统采用了国际上最先进的ECU，百公里油耗只有7.5L升，排放达到欧洲Ⅱ号标准，与同类排量的汽油车相比，CO减少30%，其它有害物质综合排放仍比汽油机低45%左右。在排放水平明显提高的情况下，柴油瑞风车的性能丝毫不减，0-100公里加速只需12秒，最高时速可达150公里，舒适性完全不比中档轿车差。该款柴油发动机的一个突出特点就是使用寿命长、动力性能好，而且污染少、烟度很小、噪单小、舒适性强。由于以上优势的存在，又是基于欧Ⅲ标准开发的产品，使得一些竞争对手在现阶段难以超越瑞风的技术水平，更强化了瑞风在柴油车领域从技术到销量的领先地位。

　　有数字显示，今年前9个月瑞风销量达到23895辆，比第二名多销售5000多辆；全国MPV的销量与去年同比增长15.3%，而江淮瑞风前9个月累计销量比去年同比增长21.6%，销售市场占有率达到24.5%，占大MPV市场份额的62%。

　　“21世纪是柴油车的世纪”早已经成为国际汽车界共识，国家新汽车产业政策以及国家环保总局有关政策致力于鼓励柴油车的消费。而在目前华南地区“油荒”危机尚未完全消除、油价不断攀升的时候，江淮瑞风适时投放全系列柴油车产品，个中巧合可谓耐人寻味。

　　业内人士预计，江淮瑞风掀起的“柴油车旋风”，不但此领商务车及至整个乘用车柴油化的消费风尚，而且有助于该公司开拓潜力庞大的柴油车市场，从而继续领跑国内商务车市场。而在汽油、柴油两路同时出击下，江淮瑞风有望进一步拉大与对手的距离。(郑炜)