中安网11月10日讯(通讯员：陈鹏)“至少有一个企业，一批人试过这件事。如果未试过，如何知道成败呢？”当我已安坐在采访大巴上，即将离开安徽芜湖北部的国家级经济技术工业园区之际，奇瑞汽车集团销售副总秦力洪的这句话仍萦绕于我耳边，久久不能忘怀。

　　2005年10月27号下午，近两个小时的车程，沿途经过很多小镇和村庄，我到达了前述的奇瑞之地。

　　尽管原先从未到过安徽，更没去过芜湖，但在各种媒体的持续关注下，心中对奇瑞的好奇和疑惑也与日剧增，偏安一隅的奇瑞难道真有那么多奇迹发生？借此次安徽行的机会，笔者有幸亲赴奇瑞，去感受这个倍受国人关注的中国汽车企业。

奇瑞汽车公司全景

　　发展回顾

　　其实从诞生之日起，奇瑞就始终没有从舆论追逐的焦点中移开过。现在不妨让我们先来简单梳理一下奇瑞发展的大致脉络。

　　2001年3月，奇瑞自主研发出第一款国产品牌车“风云”终于获准上市，售价仅相当于同档次桑塔纳或捷达的2/3，此车一经推出，很快便打破了国内轿车格局，当年销售2.8万辆，销售额达20多亿元。

　　2002年，我国家庭用轿车发展成“井喷”之势，奇瑞再续神话，销售又突破5万辆，销售收入52亿元，一举进入中国轿车十强的行列。此前长期居于中国轿车市场领导地位的合资企业外资方彼时以认定奇瑞的出现，对其形成了竞争压力。

　　2003年初，奇瑞推出1.1升排量的QQ和2.4升的东方之子。为抢得市场先机，上市较原计划提前约6个月，售价则控制在同档合资产品的2/3左右，再次赢得了市场主动权。此后合资企业同类产品推出时，月销量仅为QQ的1/8，这是近20年来跨国公司在中国市场投放的车型第一次受阻于国产自主品牌汽车。