新安晚报11月25日讯 11月22日开幕的广州汽车展已经成为国内汽车业年度的“压轴大戏”。车展官方网站公布的数字称，有370家企业参展，展览面积达8.5万平方米，仅车展前两天已经吸引观众超过7万人次。安徽的汽车制造商对此次车展也颇为“捧场”，江淮汽车集团乘用车、商用车两大板块均参展，其中，瑞风商务车更是展出了全系列的柴油车；奇瑞展出新车A520，新近研发的两款发动机也同时亮相。

　　投入2000万不求盈利

　　为期一周的广州车展从2003年登场后，今年是第三次举办，便已经有国内汽车业年度“最后的盛宴”之称。广州车展主办方称，广州车展之所以能有今天的影响力，一大原因在于依托广东省这个全国最大的汽车消费市场，目前广东省的汽车消费量占全国的1/3。但政府的“深度介入”则是广州车展品牌越来越亮的主要原因。

　　广州车展的主办方为广州市人民政府、广东省经济贸易委员会、中国对外贸易中心、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会。汽车产业是广州市最近几年来最重视的产业，并明确提出要打造全球知名的“汽车城”，这一目标显然需要有一个知名的汽车展会来支撑。中国对外贸易中心广州展览公司总经理戴新国在接受媒体采访时表示，广州汽车展是“广州市政府最花心思主办的展览之一”，目标就是要打造国际级的车展。目前广州市政府对车展的投入巨大，本届车展总投资额超过2000万元，是首届车展的两倍，但广州市并没有对车展提出短期的盈利目标。广州市市长张广宁在出席开幕式时，明确提出广州车展“要有自己的特色，与国际接轨”。

　　“政府办展”符合现状

　　广州车展的主办方架构让省内汽车业人士回忆起了2002年的安徽汽车展，那是安徽省举办的最成功的一次汽车展会，吸引了10万人次观展，其主办单位就是安徽省经贸委(省政府新一轮机构改革中已撤销)、合肥市政府、芜湖市政府。其后，政府便退出了主办方序列，一直由行业协会以及商会担纲主办，展会的规模与影响力一直没有超过2002年的车展，离品牌性展会也有一段很长的路。政府的退出曾被视为是一大进步，因为北京车展、上海车展作为国内最成功的两大车展，便由企业、协会等民间性机构主办。但广州汽车展的“政府办展”模式在国内也很普遍。吉林的长春汽车展便由吉林省政府、吉林市政府参与主办，目前也已经成为国内品牌性汽车展会之一。

　　安徽省汽车行业商会最近两年来一直是安徽汽车展主办方之一，昨天，商会副会长蒋天赐在接受采访时称，政府办展符合安徽的现状。安徽省目前仍是国内汽车制造大省之一，根据国际惯例来看，一个汽车制造业相对发达的区域应当有一个相当规模的车展，因为汽车展可以很好地为汽车业发展“造势”，同时能引导汽车消费。但从目前安徽省内的现实来看，汽车行业的协会、商会之类民间组织，无论是实力还是影响力均不足以承担这一重担，政府出面是必然的。政府出面后，本地的汽车制造企业才会更深地介入本地的汽车展，这也是长春车展、广州车展的成功经验。同时由政府主办，国内的汽车制造商才会有“捧场”的热情，招展招商才会更有成果。

　　省内汽车业、会展业内多位人士均表示，尽管从长远看，汽车展会必然要走市场化道路，但从现状来看，安徽要想培育品牌性汽车展会，必须要由政府出面“扶上马，送一程”。(胡旭)