首条快速公交真“快”吗？

　　合肥市首条BRT快速公交至今已运营了3个月。昨天，记者经实地体验发现，BRT的客流量远不及其他公交线路，而且等车时间较长，站台设施也略显简陋。同时，票价会否调整也成为市民关注的焦点。等车时间长

　　昨天上午9时许，东陈岗。一位正在等车的女士知道记者要等快速公交后说，这班车特别少，恐怕要等很长时间。果然，记者在等了20多分钟之后，才来了一辆BRT公交车。

　　在车上，大多数乘客表示快速公交比较舒服，票价也不高，但最大的问题就是班次太少，等待的时间太长。

　　据售票员称，目前只有4辆车在跑这条线，班次相对较少，一般间隔都是半个小时。昨天下午，合肥公交集团专线公司有关负责人说，在今秋开学后，将增加部分车辆，以缓解等车时间太长问题。车上并不挤

　　该车售票员告诉记者，BRT公交车的乘车高峰期主要是上午6时以后和下午5时以后的时间；其他时时，乘客就比较少了。

　　记者所乘这辆车额载160人，但该车售票员表示，即便在出行最高峰时，乘客也就100名左右，其他时间一般能有50名乘客就不错了。一位乘客告诉记者，他经常乘坐这趟车，虽然是空调车，只要一块钱，但乘客并不多，座位坐不满是常有的事。票价很便宜

　　在东陈岗站牌，正在等车的李先生告诉记者，目前BRT公交只要一元钱，这对老百姓来说还可以接受。

　　“我坐这趟车主要是图它快而且便宜，因为中间很多站牌都不停，这样节省了不少时间，如果快速公交提价，可能就要考虑乘其他车了，因为每天上下班都要乘好几趟，有点承受不了。”李先生说。

　　昨天下午，合肥公交集团宣教部一工作人员告诉记者，关于BRT公交的一切包括票价调整等，目前还没有任何新的消息。(郑敏)