实现城乡客运一体化是城市公交客运改革和自身发展的必然要求，也是城市大发展的必然趋势。“店埠模式”开启了城乡公交的“破冰之旅”，是民生所向的真正体现。那么，合肥究竟如何推广“店埠模式”的城乡公交？笔者建议如下：

　　首先要进一步建立多元化城乡公交发展机制，形成一个政府扶持、企业经营、社会参与的城乡公交战略。从合肥市目前客运市场现状来看，单靠政府对城乡公共交通有限的投入，不仅资金少、周期长，而且见效慢。因此，政府应尽可能通过实施资本多元化并实行长远发展机制，由政府委托一家管理(控股)性质的公共交通母体公司进行规范化的统一经营。这样既可减轻政府的负担，又可调动经营者的积极性。

　　其次要联系我市的实际，进一步强化公交企业内部改革，鼓励客运市场有序竞争，并建立畅通、安全、便捷的城乡客运交通体系。

　　再者就是要加大硬件、软件投入。建立一个正规的城乡公交客运调度指挥中心，采用现代化的指挥系统指挥全市的城乡公交客运营运，形成一个先进的、科学的、现代化的网络程控管理体系。进一步扩大和完善各公交换乘中心，解决乘客从城到乡、从公交到长途车的“换乘”问题，实现真正意义上的“城乡客运一体化”。

　　还有一点就是要积极提高城乡公交驾驶员的整体素质，营造和谐文明的运乘氛围。(倪应仙)