到马路对面乘坐BRT公交，可走专用的人行天桥避开密集车流；双层BRT换乘中心，可供8条公交线路同时上下客……记者昨日从合肥市重点工程建设局获悉，合肥市首条配备BRT的徽州大道沿线，类似的配套设施正在紧锣密鼓规划建设之中，今年内有望逐步到位。

　　首座“BRT天桥”成形

　　目前，呈“口”字形的望江路天桥已基本成形。据了解，该桥是合肥市首座BRT上下客专用人行天桥，将成为徽州大道上重要的过街天桥之一。

　　记者在现场看到，目前望江路天桥的箱梁施工已接近尾声(如图)。现场施工人员透露，天桥主桥面宽6米，天桥除了可供行人拾级步行外，还建有供非机动车及残疾人车辆通行的无障碍设施。

　　据预测，春节前，望江路天桥有望贯通并投入使用。

　　BRT换乘中心蓝图已绘

　　BRT车辆在市府广场的栖息地——合肥市第二个BRT换乘中心的规划方案，也已出炉。

　　该换乘中心北临淮河路，西面徽州大道，与江淮大戏院、东亚快餐店等建筑隔路相望。该位置原先是一家酒店，目前酒店已被拆除。据透露，目前该换乘中心的地下人防部分，招投标已开始。

　　这个换乘中心的地面部分被设计成一个可同时服务2000名乘客的BRT公交换乘中心。在换乘中心的1楼，将是一个拥有8个公交站台的换乘点，市民可以在这里乘坐BRT或者普通公交，前往市区各个位置。

　　按照规划，一座东西向、长100米的天桥将横跨徽州大道，将这个换乘中心的2层与市府广场相连。

　　有专家建议,未来合肥市可以尝试在这个大型换乘中心内，实现“零换乘”，节约市民的乘车成本。

　　4座天桥春节前“上岗”

　　除了已成形的望江路天桥，在徽州大道的黄山路至南二环之间，另有3座天桥处于施工状态。它们分别位于水阳江路、太湖路、黄山路与徽州大道的交叉口附近。

　　从造型上看，水阳江路与黄山路天桥呈“一”字形，分别在徽州大道东西两侧两脚着地，太湖路天桥呈椭圆形。

　　值得一提的是，水阳江路天桥将是继望江路天桥后，合肥市第二座BRT人行天桥。 (张爱民 石红彦 马启兵/摄)