今天，备受关注的合宁铁路正式开通运营，每天3对时速160公里的庞巴迪列车将在合肥与南京间往返。开行前一天，车站、特快列车以及乘务人员的准备如何呢？记者昨天下午采访了铁路相关部门得知，这条中国第一条客运专线带给乘客的不仅是铁路速度和舒适度的大大提升，铁路部门也转变过去的“铁老大”思想，列车乘务服务向“航空标准”看齐。

　　第一条客运专线今日开通

　　今天起，合宁铁路上每日运行的三对特快列车都是共用一个庞巴迪车体，实现循环发车，首趟车早晨8时23分从南京发出，到达合肥后，在10时34分由合肥开往南京。据介绍，庞巴迪列车是目前我国除动车组外最好的列车。

　　合宁铁路是我国第一条客运专线，运行的庞巴迪列车除了改变过去合肥往返南京的时速和舒适度，铁路部门的服务意识也在增强。记者了解到，该列车为航空式坐椅，每排4个座位，桌板是可折叠拉伸的，坐椅也可调节伸缩。此外，列车还设有一个哺乳室，并免费提供手机万能充电器，各种交通地图，并备有雨伞和一次性雨披在下雨天提供给旅客使用。

　　据悉，除了三对新增的庞巴迪列车从合肥到南京的时间为1小时25分钟外，T771次列车到南京的时间为1小时36分，到上海为4小时35分，分别比原先缩短2小时零1分和2小时13分，N405次、N435次到南京和上海的时间也比之前缩短了两小时左右。

　　记者从南京列车段了解到，合宁线上运行的庞巴迪列车已经在昨天早晨就停候在南京西客技站，南京列车段工作人员已经提前2天将列车从棚顶到车厢以及座位等各角落打扫干净，并更换新的窗帘和地毯等附属设施。“虽然不是新车，但乘客还是会感觉到跟新车一样。”该人员这样说。此列车车体今后将在合宁线和宁京线套跑，首日在合宁线开行3个往返，晚上由南京开到北京，次日由北京开回南京，第3天继续在合宁线开行。

　　铁路乘务服务向航空看齐

　　合宁铁路运行的庞巴迪列车乘务人员是由南京列车段负责，昨天下午，南京列车段陵京车队有关负责人向记者介绍，在半个月前，该车队从南京至北京直达列车乘务人员中挑选出了60名乘务人员。“我们挑选了业务最优秀、相貌最靓丽的乘务员，并经过了专门的培训，训练内容涉及了站姿、服务水平等，都是按照航空式服务标准要求的。”

　　在列车乘务员服务上，与普通列车不同，合宁庞巴迪列车上的乘务人员都是女性。每一趟列车上将设一名列车长、一名广播员和2名售货员，每个车厢配备一名乘务员。并且，她们的服装与普通列车人员服装也不同，是与空姐类似，为紫色制服，在领口系丝巾。

　　首趟列车售票不是很理想

　　虽然合宁铁路通车消息引起了社会广泛关注，但昨天记者从合肥火车站获悉，售票情况却不是很理想，截至昨天下午17时，首趟合肥到南京的T755次列车只卖出了近200张票，这只占到此趟车总票额的两成。

　　合肥火车站有关人员介绍，庞巴迪列车共15节车厢，其中一节为发电，提供给旅客的是14节车厢，一节车厢78个座位，全车的座位票有1092张。“目前售票情况不是很理想，18日的T755次车到17点左右卖出去的票大概200张票不到，只能坐两三节车厢。”

　　此外，对于合宁铁路的开通，由于动车组列车暂不开行，合肥火车站的准备工作更多则保留到8月。目前，该站动车组列车售票大厅和候车室暂时不对外开放使用，车站现有售票窗口都可出售合宁铁路的车票。南京火车站则向记者介绍，针对合宁铁路开行，该站设了专门的售票窗口，并将2号候车室设为合宁铁路新开的3对庞巴迪列车的候车室，还在站内做了示意图，指导乘客进站、候车以及上车。(许超众 赵秀娟)