继上周合肥市高铁站选址确切消息发布后，该项目近日又取得了重大进展。4月17日，合肥高铁站及沪汉蓉铁路大通道合肥南环线项目的预可研报告，通过了国家铁道部的专家评审会，据悉，该项目总投资将达70个亿，此外，合肥轻轨也将与高铁站同步建设。

　　记者昨天从合肥发改委了解到，4月17日，国家铁道部组织了相关专家，对合肥高铁站及沪汉蓉铁路大通道合肥南环线项目预可研报告进行评估。目前，该项目只等国家铁道部的正式批复，争取在今年年底、明年年初可以动工建设。

　　据介绍，合宁和合武客运专线是沪汉蓉铁路大通道的一部分，此前在合肥城市南部就有一条预留南环线，作为沪汉蓉大通道入合肥铁路枢纽最便捷的线路。根据合肥高铁站及铁路南环线项目预可研报告，这条南环线总长度36.2公里，具体走向是从合肥东北方向的肥东引入，横贯合肥南部，然后跨合九线从合肥西南方向引出，到肥西长安集车站。“这条铁路线将合宁和合武铁路连接成一条线，合肥高铁站就建在该线上。”合肥市发改委有关人士这样向记者介绍，36.2公里的合肥铁路南环线和高铁站的总投资预计将达到70亿元。

　　合肥高铁站将来不仅是合肥的一个标志性建筑物，还是沪汉蓉铁路大通道中重要的一个站点，担负起重要的交通节点作用，车站设计规模按照最高聚集人数1万人，站房面积超过8万平方米。此外，合肥高铁站还将给今后合肥轻轨线路留足发展空间，其中站房设计还将包含轻轨站的建设要求，将按照目前最高标准和水平建设，满足向外和向内综合交通的功能。(实习生冷莹莹 记者雅妮 赵秀娟)