关于出租车难坐的新闻经本报报道后(见本报昨日B1版)，引起读者共鸣，从昨天下午3时到昨晚9时许，记者一共接到50多名读者电话，十多名读者通过电子邮件向记者表达了他们对这一问题的看法，并提出各自观点。

 　　市民：车子太少

　　“十多年来，合肥城区规模和人口都呈现极大增长，可出租车数量却维持在上世纪90年代的数量，出租车能不难坐吗？”许多市民表示出租车难坐的重要原因之一就是“数量太少了”。读者张先生认为随着城市的发展，合肥的城区面积、人口也在不断增加。加之人们的生活节奏越来越快，乘出租车的人越来越多，“僧多粥少”，有20多名市民认为“如果不增加出租车的数量，缓解打的难只能是一句空话”。记者从相关方面得到的数字是，目前合肥出租车数量是6483辆，与1994年相同。

　　司机：堵车计价低

　　“不是我们不愿意往市区跑，而是等车时计价不合理，我们实在不合算。”的哥郑师傅说得很坦率，他详细地给记者分析了打的难的原因。“我们最怕往北门或东门跑，最喜欢的是西南方向”，这是因为“前者路堵得太厉害了”。他给记者举了个例子。如果乘客从明珠广场到四牌楼，因为金寨路高架已经通车，所需时间大为减少，最多20分钟，可以挣到20多块钱，而如果从合裕路到四牌楼，“没有半个小时到不了”，可的费呢？“撑死了12块！”这样一来，的哥当然不愿意了。有时，他不得不动点脑筋，“我一般先问线路再考虑带人，或者遇到一看就是线路不合理的假装看不见。”他认为自己其实并不想这样，可也是没法子。“关键是堵车的计价方式不合理。”堵车一个小时才10元钱，的哥实在是无法接受。“如果将等候时段的计价提高，我们也不会这样挑剔的。”的哥严师傅也认为出租车难乘的原因是因为堵车造成的。他认为出租车司机的职业决定了的哥不应该“挑肥拣瘦”，“合肥私家车发展太快了，如果私家车能做到单双号，肯定会缓解打车难的。”这种看法在的哥中相当普遍。昨天一共有15位的哥、的姐给记者打来电话提出类似看法。

　　在提出自己见解的市民中，有近10位认为合肥出租车价格偏低，也是造成打车难的重要原因。“出门就打到车，方便又合算。”这或许是合肥市民的理想出行方式，读者朋友，本报报道仍在继续，欢迎你和我们交流。E＿mail：hu70＠163.com。(胡晓斌)