“幸亏去年没买摩托车，今年买了粘国家财政补贴光，省去好几百元。”庐江县泉西村村民袁志文高兴地说。自2月初以来，农民购买摩托车按销售价格的13%给予补贴，购买摩托车单价在5000元以上的，每辆补贴650元，每户限购两辆。这样的消息令人振奋，泥河镇自此项工作开展以来，包括轻型载货车在内目前补贴175辆车，补贴金额达137828.8元。

　　然而，当农民们沉浸在惠农政策的喜悦时，一些车商借机渔利一把，使农民的利益受损。为此，庐江县泥河镇人大进行了调查，并向社会呼吁，迫切需要相关职能部门和厂家联合起来，共同维护农民的利益。

　　洋河村的一位村民在本地买了一辆金城名木摩托车，花了4600元。而月形村一位村民在外镇买的同样牌子、型号的摩托车，却花了4820元。大岭村一位村民花5080元买了一辆摩托车后，说跟去年相比价格涨了一些，但除去国家补贴肯定还是实惠的。月形村一位村民买了一辆赤兔马，当时喊价6800多元，最后花6300元敲定，还掉500元的价格，还能领取530.4元的财政补贴，他显得十分称心如意。商家的利润究竟有多大呢？

　　自从汽车、摩托车下乡政策实施以来，泥河镇范围内摩托车销售点由过去的10家增至11家。显然，卖“补贴车”还是有利可图的。在一钱江摩托车经销处，笔者看到墙上贴着三种补贴的车型限价及补贴金额，大部分车辆还是没有限价的。这很容易让经销商有个抬价的空间。

　　发票价格与车价不一致是普遍存在的现象。在采访的10户车主之后，笔者发现有一户在老夏豪爵铃木专场店购买的价格与发票价格一致，其它在全县各处买车的9户均是付出的钱超过发票上所开的，多的超出2000多元，少的也有80元。一位姓夏的摩托车主购买时花了6000多元，实际发票只开了4000多，2000多元的差距意味着农民损失了应得的补助款200多元。 (徐梅生)