明年元旦起，合肥市区将停办摩托车注册登记，外地摩托车禁止进入市区二环路以内行驶。同时，明年5月1日起，包括燃油助力车在内的非标准车也将禁止上路行驶。昨日，合肥市召开新闻发布会，宣布《合肥市道路交通安全条例》将于明年1月1日起正式实施。

　　摩托车明年上不了“户口”

　　按照该《条例》，明年元旦起，合肥市区将停止办理摩托车登记，因公需要的除外。外地注册的摩托车(含三县)也不得迁入市区登记。

　　同时，非标准车(燃油助力车等)今后也不得上路行驶。但对于已经核发“临时通行标志”的，在2010年5月1日之前，可允许此类车上路行驶。电动车不在限制之内。

　　事故后离开现场将担全责

　　发生交通事故后，如果车辆驾驶人有以下三种行为，将承担全部责任。一是发生交通事故后，驾驶车辆或者遗弃车辆离开现场；二是报案后，无正当理由离开现场后又返回的；送伤者到医院后逃匿的。

　　不过，该《条例》还规定，如果驾驶人有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。交警部门补充说，比如驾驶员发现对方伤势较重，先送伤者去医院后返回的，这种情况就是例外，应减轻其责任。

　　摩托车过户、更新全叫停

　　记者：该《条例》规定：明年起“市区停办摩托车‘注册登记’”，这包括“过户”和“报废更新”吗？

　　交警部门：是的。条例正式施行后，将实施“只减不补”的原则，合肥市区除公务需要外，所有摩托车将一律停止新车注册，包括报废更新和过户。以后，市民手里的摩托车如果不需要，可以转到外地去，在本市内不能再转户了。

　　记者：5月1日起，禁止助力车等上路行驶，是否还会有一个缓冲期？

　　交警部门：按照2007年已经施行的《安徽省道路交通安全管理规定》，明年5月1日起，交警部门将严格执行这一规定。

　　摩托“黄牌”身价暴跌千元

　　合肥市已经确认，明年元旦将是摩托车过户和报废更新的“大限”，最近一段时间，合肥市二手摩托车市场一片繁忙，据合肥市车辆管理部门统计，平均每日省城仅交易过户的二手摩托车就有二三十辆，这还不包括报废更新的数量。从交易情况来看，“黄牌”价格一路走低。

　　2008年12月，省城市民吴先生以4000元的价格购买了一辆2001年注册登记的二手摩托车。十月份，媒体公布了合肥市“限摩令”已经省人大常委会批准，即将实施，再加上两年内准备买私家车，吴先生考虑再三，最终以2800元的价格转手。一年不到，亏了1000多元。

　　以二手车收购为职业的岳先生也说，半年前每块“黄牌”价格还在三千多元，现在“黄牌”价格一路走低，价格一般不敢高于2500元。

　　随着年底限摩“大限”的来临，下月省城还将可能迎来新一轮的转户和报废更新的高峰。

　　迫切需要完善公共交通

　　合肥市道路交通安全条例实施后，我们可以预见，半年后，数以十万计的市民上下班代步依赖的助力车，须率先离开这座城市。十余万辆摩托车最多也将在13年后消失。同样可以预知的，还有这一政策实施后将给公众带来的不便。

　　限摩、禁摩是城市发展的必然趋势。但是，一项事关大多数市民切身利益的公共政策的制定和实施，必须考虑其带来的暂时性负面影响。在合肥，公众对公交线路布局诟病由来已久。

　　从道路建设、公共交通等方面，再出台更多人性化和便民的政策、措施，方便公众出行，限摩、禁摩政策也才能取得预期效果。(武静)