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  • 2024-07-05 01:03
  • 来源: 中安在线
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  中安在线、中安新闻客户端讯 上月底,一批由境外海运过境江苏连云港的家电、轮胎、汽车配件等货物搭乘连云港中欧班列(含中亚方向,以下同)运往哈萨克斯坦等亚洲国家;7月2日,一批由哈萨克斯坦生产的铁合金搭乘中欧班列运抵连云港,随后转由海运班轮发往东南亚。连云港国际枢纽海港优势日益凸显。

  在我国经济最发达的长三角地区,中欧班列开行火爆,今年前6个月,已累计开行中欧班列2538列(含回程),运送货物26.6万标箱,同比增幅12.8%。

  一列列“钢铁驼队”往来奔驰于亚欧大陆,在沪、苏、浙、皖三省一市多地与“一带一路”共建国家间架起了国际经贸合作的重要“桥梁”。

  长三角区域内汇聚众多世界500强企业,也是我国重要的产业基地之一。2013年9月29日,中欧班列(苏州-华沙)首次开行,标志着长三角地区中欧班列开行实现零的突破。

  2014年11月18日,浙江首趟中欧班列(义乌-马德里)开行,全程13000多公里,历时21天抵达位于伊比利亚半岛上的西班牙马德里,成为目前为止,长三角地区运行里程最长的中欧班列线路。2015年2月22日,中欧班列(义乌-马德里)首次从马德里载货回程,实现长三角中欧班列双向开行。

  2018年11月8日,一列由合肥开往赫尔辛基的国际货运班列满载太阳能板、LED光源、电子感应器等“精密制造”,从阿拉山口铁路口岸出境,历时16天抵达芬兰首都赫尔辛基,由此,安徽中欧班列至北欧线路正式开通……

  从无到有、从少到多、从单向开行到双向奔赴……十多年来,长三角铁路部门认真贯彻落实党中央部署要求,聚焦区域外贸经济发展与强劲出口需求,积极融入长三角一体化高质量发展,先后在义乌、金华、合肥、上海、苏州、南京、徐州、连云港等8个城市的装车组织站成功开行去往德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克兰、匈牙利、荷兰、俄罗斯、白俄罗斯以及中亚五国等共计36个“一带一路”共建国家的中欧班列,打造出义乌小商品、苏州电子产品、合肥白色家电和汽配件、连云港日韩过境设备等特色班列产品,让更多“中国制造”搭乘“钢铁驼队”源源不断地奔赴国际市场。

  十多年来,长三角中欧班列已累计开行2.5万列(含回程),运送货物468.4万标箱,为长三角经济高质量发展注入了新动力,有力保障了国际产业链供应链稳定,也带动了沿线国家和地区经济发展和民生改善。

  特别是党的十九大以来,长三角中欧班列开行方向、数量、频次呈现持续增长态势,“钢铁驼队”跑出了“加速度”。从2017年年开行1122列,回程占比5%到 2023年年开行4185列,回程占比36.3%,重箱率100%,长三角中欧班列为助推地区外贸经济升级发展,服务构建新发展格局作出了积极贡献。

  近几年,长三角中欧班列装运的货物日益丰富,货品品类不断扩容升级。除了广受欢迎的义乌小商品、苏南纺织品、服装外,更具产品竞争力和高附加值的光伏组件、汽车配件、机械装备、白色家电等也不断跻身欧洲市场。此外,返程的货物品类也从早期的木材、汽车零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械、机械设备、酒类等,实现了多样化发展。

  一头是“世界超市”义乌,一头连接着欧洲最大的小商品集散地马德里,两地间有大量物流和贸易服务需求,为义乌中欧班列开行和快速发展提供了天然的市场土壤,约180万种义乌小商品通过中欧班列销往世界各地,迈入全球大市场行列。安徽黄山茶叶、浙江永康五金工具等地方特色产品也随着“钢铁驼队”走出国门,走向世界。

  让运货更便捷、开行更快速。相关企业、部门不断创新长三角中欧班列运营模式,持续提升运行品质和效率。铁路、海关、港口合作推出连云港中欧班列“保税+出口”货物集装箱混拼模式,利用出口箱的闲置空间让小批量货物“搭顺风车”,解决了凑整发运的漫长交货期和等待时间,降低了企业运输成本。南京海关采取改革通关模式、加强信息共享、推广“快速通关”模式等诸多举措,切实提高中欧班列通关全流程作业效率,推动企业申报成本降低20%左右。金华南站投用的智能集装箱场站管理系统,将原先分割的货运电商系统、车站货运系统、货票系统等“孤岛”握指成拳、连成一体,实现了集装箱作业的无纸化全流程智能管理。

  中欧班列依托陆桥、向陆而生。万里铁道,动脉强劲。面对具有产业集群优势的外向型经济高地长三角,铁路部门将持续深入贯彻落实党中央决策部署,聚焦长三角一体化高质量发展这一国家战略,联合各方把中欧班列打造成为惠及世界各国人民的“幸福之路”、造福世界各国的“繁荣之路”,努力绘就中欧班列服务共建“一带一路”沿线各国蓬勃发展的新蓝图。(路轩 记者 史睿雯)

编辑: 杨杨
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发布于2024-07-16 06:43:15

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