12月15日上午，铜陵港江北港区铁路专用线项目迎来关键性节点——跨G347特大桥连续梁顺利合龙，标志着江北港铁路专用线铜陵段控制性工程关键部位施工顺利结束，为2023年底项目建成奠定基础。

　　铜陵港江北港区铁路专用线为国家长江干线铁水联运的12个重点项目之一，线路全长52.047公里，长度居12个项目之首。途经合肥市庐江县、铜陵市枞阳县和郊区，由合肥市建投集团与铜陵市交投集团分别代表两市出资共同建设，由中铁十六局、中铁二十局联合体施工。

　　新建跨G347特大桥位于郊区老洲镇境内，以连续梁型式跨越G347公路。该连续梁为预应力混凝土单线连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。中铁十六局铜陵铁路专用线项目负责人徐重阳表示，该连续梁自今年7月份开工以来，面对大体积混凝土浇筑难度大、跨等级公路施工影响大、高空作业风险大等困难，建设单位会同施工单位制定科学的施工方案，组织专家论证，并设专人进行全过程检测，对环境、温度、风力等影响混凝土质量和施工安全的技术参数进行仔细分析，确保施工作业安全及成品质量。该项目建成后将改写铜陵江北地区无铁路的历史，为铜陵江北港区及临港工业发展、合肥等皖中西部地区通江达海、合铜发展带建设，以及沿线矿产资源外运提供重要保障。