12月22日凌晨，经过近72个小时连续施工，由中铁大桥局施工的G3铜陵长江公铁大桥北锚碇底板第二次混凝土浇筑顺利完成。至此，北锚碇底板混凝土全部浇筑完成，比计划工期提前10天。

　　12月22日，由中铁大桥局施工的G3铜陵长江公铁大桥北锚碇底板第二次混凝土浇筑顺利完成，至此，北锚碇底板混凝土全部浇筑完成，比计划工期提前10天。 过仕宁 张明洋 完颜亮 摄

　　南北两岸的两个锚碇作为大桥的重要受力结构，如同力压千钧的秤砣，起到拉住整座大桥的作用，是悬索桥跨越千米的关键，底板作为锚碇基础的基座，是承受锚碇锚固系统拉索索力的关键结构。北锚碇采用地下连续墙基础的圆环型结构，直径60米，壁厚1.5米，深60米，具有体量大、地质情况复杂、施工难度大等特点。

　　北锚碇底板采用边开挖边施工的方式施工，以桥轴线为分界线分两次浇筑，混凝土累计约12400立方米。底板浇筑完成后，将消除锚碇基坑结构的安全风险，为后续施工提供坚实保障。

　　此次底板混凝土浇筑采用塔吊加导管，导管下端设置防离析装置，配合混凝土泵车施工的新工艺。各班组全力以赴、紧密配合，项目部管理人员不分昼夜、不畏严寒，精心施工，实现了底板混凝土快速、灵活浇筑，不仅保证了施工质量，也缩短了施工工期，为后续施工积累了宝贵的经验和坚实的基础。