履带吊将大型钢盖梁精准安装在指定墩顶支撑点。
11月10日，经过50余名施工人员连续120分钟封锁施工，由中铁六局承建的宁国改线工程戴家塔特大桥5#、6#门式墩钢盖梁跨既有皖赣线吊装施工安全圆满完成。此次吊装的顺利完成，打通了宁国改线全线架梁“断点”，加快了项目整体施工进度，为后续架梁施工奠定了基础。
戴家塔特大桥位于既有皖赣线宁国城区改线段内，全长1506.5米，共设置46个墩台。其中5#、6#门式墩以钢盖梁加32米简支梁上跨既有皖赣线，钢梁采用箱型截面，梁高2.8米，宽3.3米，长28.4米，重160.78吨。为减少施工对既有皖赣线的影响，门式墩钢盖梁跨既有皖赣线吊装任务需在规定的“天窗点”内完成，为III级加强封锁施工，组织难度大、技术要求严、安全风险高。
为安全、优质、精准的完成吊装任务，中铁六局超前谋划，成立施工专项工作小组，多次召开施工技术专题研讨会，反复研究施工方案，对50余名作业人员进行多轮安全教育培训和技术交底，并对20余台吊装设备的站位、角度等进行了模拟演练及现场试吊，确保机械设备性能完好下顺利完成了起吊、移位、精调、安装等任务。
截至目前，宁国改线工程已完成总工程量的80%，预计2024年9月实现通车。宁国改线工程改建完成后，铁路线将外绕至市区西侧，城市空间规划将更加合理，大大提高区域间交通便利，对宁国市市域集中、经济增长、社会发展提供助力。
（田恬 记者 徐静雅 文/图）
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