安庆经开区积极构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的科技创新体系，持续优化创新生态，加快科创平台建设，不断加大科技成果转化与应用力度。

　　3月22日上午，安庆福莱克斯动力科技有限公司生产车间内，7条机器加工线的机器人正在自己的“轨道”有条不紊地替代人工上下料，大大小小的运送机器人沿着地面磁条穿梭，自动搬运半成品或成品。另一边装配线上，工人们正在进行发动机的最后组装，介于两名工人中间的机器人也在精确地拧螺丝进行组装操作，这架势感觉像在上演人机大PK。“这是我们去年10月成功研发投入装配线的自动化装配机械手，可以代替人工拧螺丝，正是这些机器人的投入，生产效率大大提高。”福莱克斯生产工艺科科长路庆林介绍，一台发动机从粗加工到精加工，从一个毛坯到成品下线，共有16道工序，以前车间每条生产线都是人工上下料，去年公司通过自动化改造，相继研发投入了协作机器人、运送机器人和自动化装配机械手，前14道工序由机器人操作，大大节约了人工成本，提高了工作效率。

　　“公司研发团队在坚持传统能源项目研发的同时，积极布局新能源产品，去年，我们申请了9项专利，有4项专利已授权。”公司技术开发部产品工程师钱伟明介绍，在新加设备改造中，设备、工艺及生产团队密切配合、团结协作，相继解决了信息解析识别、行动决定和多种拧紧角度，多姿态的运行轨迹切换、多拧紧扭矩等工程难题，完成了现场工序内容分解调整、验证。改造后可兼容多款发动机生产制造，大幅提高了生产效率，降低了生产制造成本。

　　据了解，该公司不断加大科技成果转化与应用力度，去年以来投入888万元研发资金，从自动化、智能化、柔性化等方面对设备进行了持续升级改造，工厂已初步建成智能制造管理平台和以制造执行系统、物流执行系统、成套零部件配送方式为基础的工业互联网平台，最大限度提高了生产效率和产品质量，2023年产销同比增长83.75%。

　　来到雷萨股份有限公司的组装车间，工人们正在组装新能源自卸车。整车外形乍一看与燃油款车型差不多，近距离观察，只见驾驶室后背及车斗两边分别加装了一组电池。公司技术研究院副院长姚思翀说：“近年来，国家提出碳中和、碳达峰要求后，公司在积极研发新能源车型。去年研发的搅拌车就有纯电、氢能源和混合动力三种类型。相对于燃油车，新能源车型的优势可以做到零排放，运营成本较油车下降50%。”

　　在公司的技术研究院，研发人员正在电脑前专注于不同模块的分析解构。一名研发人员表示，新款车型的研发需要先模拟整车的装配情况，确定模块的分布，然后分发给团队每个成员进行计算，分析产品的性能，结构强度等。姚思翀介绍，公司每年研发投入超过3千万元，主要聚焦新能源车产品的三电系统，去年在新能源车型上的研发投入占比70%，开发5款纯电动的车型、1款氢能源、4款混合动力，还开发了8款随车起重机，上述销量约占40%。随着国家新能源汽车市场的不断壮大，公司将不断开发新款车型，提升核心竞争力，拓展国内外市场。

　　安庆经开区相关负责人介绍，去年这两家公司在科创领域表现突出，雷萨股份今年正在申报省级科创平台。目前经开区建有省级以上科创平台56个，新型研发机构5个，公共研发服务平台2个。“经开区将引导企业，加大研发投入，加快成果转化，注重汽车和高端装备制造两大产业优势互补、协同发展，大力提升制造业科技水平，在安庆‘制造名城’建设中走在前、作表率。”陈仕方说。（记者 方芳 通讯员 方园）