宁马市域（郊）铁路在进行不载客试运行（资料图）　记者　储灿林　摄

　　二十多年前，曾经有一部名为《开往春天的地铁》的电影，用光影与音乐勾勒出城市奔涌向前的节奏。

　　如今，越来越多“开往春天的地铁”，在城市之间穿行、在脉络之中扎根，不断书写着城市奋斗的篇章。

　　历经数载建设，从规划到实景、从蓝图到建设，伴着四月和煦的春风，宁马市域（郊）铁路今日正式开通初期运营。

　　“我等了一天一夜，等开往春天的地铁……”电影主题曲的歌词，现在听来，已悄然化作都市圈群众对一体化交通最深切的期待。

　　在长三角一体化发展的时代浪潮中，南京与马鞍山这两座城市，本就因地理的紧密相连、历史人文的交融，让省界日益“模糊”、群众“心意相通”。

　　回望2020年4月，在《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》中，宁马市域（郊）铁路作为都市圈通勤交通网重点工程被纳入其中。2021年，宁马市域（郊）铁路马鞍山段和南京段先后动工、双向奔赴。

　　时光向前，是数载春秋从开工到通车的日积月累；

　　城铁驶来，是轨道交通把远方变咫尺的铿锵应答；

　　放眼未来，宁马市域（郊）铁路的开通运营将开启南京都市圈发展的全新篇章，“双城记”变“同城化”，也必将为宁马两地居民带来更加便捷、高效、绿色的出行体验，为区域高质量发展注入更加强劲的动能。

　　这是一条通往区域融合发展的奔赴之路

　　俗语说：“要想富，先修路”。

　　交通是中国式现代化的开路先锋，长三角一体化上升为国家战略以来，交通一体化一直是“先手棋”。

　　从区域一体化的视野来看，宁马市域（郊）铁路的建设，使两地的时空距离被大幅压缩，通勤圈、产业圈、生活圈加速重叠。

　　宁马市域（郊）铁路从一开始，就承载着“破题”的使命。它打破行政区划的刚性边界，创造了跨省轨道交通“统一规划、统一设计、统一建设、统一运营、分段实施”的合作模式，打造了跨省协同的“样板工程”。

　　如果把时间轴向前回溯，这条铁路的每一步推进，都镌刻着区域协同发展的清晰印记。

　　2020年4月2日，国家发展改革委、交通运输部正式印发《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》，宁马市域（郊）铁路作为都市圈通勤交通网重点工程被纳入其中，标志着这条跨越苏皖两省、贯通宁马两市的重大轨道交通设施项目正式拿到“准生证”，向启动建设迈出了“关键一步”。

　　可以说，横跨苏皖、连接宁马的宁马市域（郊）铁路，从规划之初便被赋予了“牵一线而利全圈”的重要期许。

　　建设以来，宁马两市双向奔赴，用轨道交通新发展理念，高质量推进项目建设，将宏伟蓝图转化为生动实践，回应市民的期待。

　　2022年，马鞍山段首座车站顺利浇筑，打下坚实基础；

　　2023年，多项控制性工程取得突破性进展，完成架梁施工；

　　2024年、2025年，分别实现“桥通”“轨通”“电通”；

　　2025年，主变电所成功送电，电客车顺利接车，成功开展冷热滑及联调联试；

　　2026年4月，项目在顺利完成3个月的不载客试运行后，通过竣工验收，圆满完成了宁马市域（郊）铁路的建设任务。

　　一系列关键节点，串联起宁马市域（郊）铁路从“规划图”变“实景画”的完整路径。这不仅是一项工程的推进史，更是一体化发展理念不断落地的实践史。

　　随着铁路开通运营，宁马两地在人流、物流、信息流上的互动将更加频密，产业链、创新链、服务链将进一步交织融合。

　　对于企业而言，这是资源要素流动更加高效的通道；

　　对于城市而言，这是产业协同布局的重要支撑；

　　对于区域而言，这是一体化发展从“物理连接”迈向“化学反应”的关键一步。

　　列车飞驰而过，打通的是交通梗阻，融合的是发展资源，激活的是区域潜能。乘着这股东风，马鞍山将在长三角一体化和南京都市圈建设浪潮中，把安徽东向发展“桥头堡”的成色做得更足，把协同开放“样板区”的招牌擦得更亮。

　　这是一条通往增进民生福祉的繁荣之路

　　宏大的叙事，最终要落在具体的人身上。一条铁路的价值，终究体现在千家万户的日常生活之中。

　　过去，从马鞍山前往南京，或为工作通勤，或为就医求学，时间成本与出行不便，始终是绕不开的现实问题。而今，随着这条铁路的开通，这些日常场景将被重新书写。

　　在当涂县太白镇芮港村，村民魏义平的生活轨迹，生动彰显了这条线路的意义。老魏的儿子儿媳在南京工作，老伴在那边照看孙子，而他独自守着村庄与老屋。多年来，虽然出行条件已改善许多，但往返南京与当涂，对他而言始终有些不便——要提前规划行程、依赖他人购票、担心误车耽搁……

　　如今，随着宁马市域（郊）铁路的开通运营，这一切正在悄然改变。家门口不远处就是站点，老魏可以更加从容地安排出行，“想去就去”的期盼抬脚可及。

　　从“去一趟麻烦”到“随时可以出发”，这不仅是出行方式的变化，更是生活方式的重构。像魏义平这样的普通人，将在这条线路上收获更可感可及的幸福提升。

　　宁马市域（郊）铁路通车后，马鞍山与南京两市中心城区仅需30分钟即可互通互达。来去便捷、随时可达，跨省通勤不再长途奔波，同城就医、就学、消费更加便捷高效；苏皖两地票务互通、安检互认、服务同质，市民持本地市民卡即可畅行双城，跨省出行如同市内通勤一般顺畅无感。

　　从“跨省跑”到“同城走”，从“两地奔波”到“一站通达”，交通之变带来生活之变，缩小的是空间距离，拉近的是心理距离，让两地群众共享一体化发展红利，在朝夕往来中收获满满的获得感、幸福感、安全感。

　　这是一条通往提升城市能级的创新之路

　　交通改变格局，轨道重塑城市。

　　对于马鞍山而言，宁马市域（郊）铁路是融入南京都市圈、对接长三角核心城市的重要支点，随着轨道交通的高效连接，城市之间的要素流动将更加顺畅，产业协同布局的空间进一步打开，创新资源配置的效率显著提升。

　　一事之契，足察深浅。

　　2026年4月8日下午，宁马市域（郊）铁路沿线县区园区共同签署知识产权合作备忘录，旨在加强交流合作，打破区域壁垒，构建跨区域知识产权发展共同体，提升跨区域知识产权创造、运用、保护、管理和服务一体化水平，打造一流的创新环境和营商环境，促进区域经济社会高质量发展。

　　此番签约，虽为一事，却已照见协同发展的深层脉络。

　　当越来越多制度层面的协同，与轨道交通带来的物理连接相互叠加，将共同塑造更加优质的营商环境与创新生态。人才可以更加自由地流动，技术可以更加高效地转移，资本可以更加精准地配置，城市的发展动能也将因此被进一步激活。

　　从更宏观的视角看，这条线路是马鞍山提升城市能级的重要抓手，是从“区域节点”迈向“区域枢纽”的关键一步。马鞍山将以此为契机，深化与南京的产业协同、创新融合、文旅引流、城市更新和民生共享，扎实推进“五大行动”，让宁马市域（郊）铁路真正成为马鞍山经济社会高质量发展的强劲引擎。它所带来的，不只是人流、物流、信息流的集聚，更是发展信心与城市气质的提升。

　　一个站点就是一个生态，一条线路激活一座新城。

　　在宁马市域（郊）铁路的串联下，沿线不再只是交通节点，也是各具特色的活力中心，无论是慈湖高新区站、太白站，还是湖南路·安工大站、雨山东路站，它们或为交通枢纽型商圈，或为科创社区，或为文旅服务带，未来将源源不断释放“一线带一片，一片活一城”的同城化效应。

　　春天，从来不只是一个季节，更是一种象征——昭示着萌发、希望与新生。宁马市域（郊）铁路这趟“开往春天的地铁”，所驶向的，正是这样的未来。

　　当列车鸣笛启程，我们看到的，不仅是一条穿梭于城市间的轨道交通，更是一部书写一体化发展的时代篇章，一幅更加紧密联结、更加充满活力的区域发展图景正在徐徐展开。

　　展望前路，列车将持续飞驰，带着马鞍山220万名群众的梦想与期盼，一路向着“春天”奔赴。（记者 史芳俊 况安轩）