规划新增哪些线路？

　　近日由省交通运输厅组织编制的《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》正式印发实施，重新擘画了未来安徽高速公路网蓝图。

　　根据本轮规划修编，安徽将新增高速公路31条、1935公里，远景展望线4条、300公里。到2035年，全省高速公路规划总里程达10165公里（含展望线），形成“五纵十横”高速公路网，基本实现“各市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖、重要节点全连通、主要通道全扩容”，东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效提升，全面支撑交通强国建设和长三角区域一体化发展。

　　为提升长三角区域一体化水平，规划新增了6条省际通道，分别为徐州-商丘高速、宿迁-宿州高速、金湖-仪征高速、南京禄口-全椒高速、南京-宣城第二高速、长兴-高淳高速。为提升合肥都市圈辐射能力，规划项目2条，分别为杭州-合肥高速、淮南-桐城高速。为提升与中部地区互联互通水平，规划项目4条，分别为淮北-永城高速、亳州-郸城高速、长丰-固始高速、安庆-九江高速宿松支线。为提升县（区、市）际联通水平，规划皖北地区、大别山区、皖南山区县际连通项目11条，分别为五河-蒙城高速、蒙城-阜阳高速、怀远-凤台高速、霍邱-金寨高速、霍山-怀宁高速、扬州-淮南高速、宿松-彭泽高速、旌德-绩溪高速、宁国-池州高速、徽州区-黟县高速、黄山区-祁门高速。为优化完善路网结构，规划项目8条，分别为芜湖-合肥高速肥东支线、上海-西安高速路口支线、无为-桐城高速、芜湖-合肥高速二坝支线、溧阳-芜湖高速西延、铜陵-商城高速铜陵支线、池州长江公铁大桥、东至-太湖高速等。同时，规划新增4条展望线路，总里程300公里，分别为合肥-叶集高速、东至-鄱阳高速、宁国-旌德高速东延、阜阳-遂平高速。

　　到2035年，安徽高速公路总里程达10165公里，其中六车道以上路段达到4571公里，占规划总里程的45%。高速公路总体布局由主线（纵线、横线）和联络线组成，包括5条纵线、10条横线和54条联络线，形成“五纵十横”高速公路网。

　　为何要建设“五纵九横”高速路网？

　　根据《安徽省高速公路网规划（2016-2030年）》，我省高速公路由5条纵线、9条横线、32条联络线 （简称 “五纵九横”）和4条远景展望线组成。截至2020年底，全省高速公路通车里程已达4904公里，基本形成横贯东西、直通南北的高速公路网络，有力支撑了全省经济社会发展。

　　现有规划高速公路虽然在总体规模、节点覆盖、互连互通、服务能力等方面达到了一定水平，但与长三角地区交通运输更高质量一体化发展、交通强国建设的要求仍有较大差距。主要表现为：对少数县城、5A级景区和全国重点乡镇覆盖不足；皖北地区、大别山区和皖南山区县域联通有待加强；与周边省份联通有待提升；主通道服务能力有待提高；部分设区市城市环线仍需完善等。

　　随着国家重大战略和省区域协调发展战略的深入实施，区域间经济联系更加紧密，主通道交通量持续快速增长，城市群、城际间运输强度将进一步提高，这要求进一步畅通省际高速，提升主通道服务能力，完善县际通道，提高城乡基础设施互联互通水平。同时，我省区域发展不平衡问题仍然存在，皖北地区、大别山区和皖南山区经济水平在全省处于后位，高速公路对外连通不足，需要进一步完善皖北地区、大别山区和皖南山区对外联通通道，提升交旅融合水平。

　　2035年将是怎样的图景？

　　“五纵十横”高速公路网建成后，将是怎样的图景？

　　展望2035年高速路网，安徽高速公路路网密度将显著提升。本轮规划修编新增里程2235公里（含展望线路），规划总里程10165公里，届时安徽路网密度将达到7.26公里/百平方公里。

　　省内高速公路覆盖将更加广泛，内通外联的高速路网将更加高效。设区市城市基本有环线，县（市、区）通2条以上高速公路；县（市、区）城区实现10公里以内连通；国家级经济技术开发区、5A级景区、重要交通枢纽（民用机场、高铁枢纽和重要港区）、规划5万人以上城镇、123个全国重点镇实现20公里以内连通。基本实现市-相邻市、市-所辖县（市、区）短直连接；相邻县有1条高速公路连接。省际出口达到67个，比现有规划新增17个。

　　主通道服务能力大幅提升。联通苏浙沪兼承担重要城际功能的主通道、合肥都市圈放射主通道全面扩容改造，全省八车道高速公路总里程达到2653公里，高速公路拥堵状况显著改善。

　　合肥市交通枢纽功能显著提升，对外放射高速公路出口通道达到19条，与周边省会城市、省内设区市之间有2条以上高速公路连接，省会城市的辐射能力明显加强。

　　此外，我省将新增池州东流长江公路大桥、铜陵开发区过江通道、池州长江公铁大桥3处高速公路过江通道。到2035年，全省高速公路过江通道将达到15座（其中芜湖长江公铁大桥、铜陵长江公路大桥为普通公路桥），过江布局更加完善。（记者 范克龙）