1月28日，农历大年初七。我省各重点工程、重点项目陆续开启复工模式。

　　当日10时，记者来到合肥轨道交通6号线蜀山南站建设现场，走下盾构区间，看到建设场面热火朝天。这里建筑物料有序堆放，工人在紧张施工，轨道车载着盾构管片驶入隧道深处。

　　“往前一点！再前一点！”盾构施工现场，工人们正喊着号子运送管片，狭小的盾构机操控室内，盾构司机张杨操控着盾构机作业。“我是上白班的，每天早上7点就要进入隧道，晚上7点工作结束，中午吃饭也在地下，整日看不到太阳。”张杨告诉记者。

　　“我们分白班和夜班，每班12个小时，盾构机24小时不间断掘进。”中铁十二局项目负责人吴洪博告诉记者，春节期间他们坚守一线进行盾构施工，确保工程如期推进。“今年没有回家过年，提前和家人打了招呼。每当6岁的女儿视频问我‘爸爸什么时候能回来’时，还是挺想她的。”吴洪博说。

　　去年以来，合肥轨道集团克服疫情等不利因素影响加快项目建设进度。目前形成1号线三期，2号、3号、4号线延长线，6号、7号、8号线一期及S1线“8线在建”的格局。

　　在巢马城际铁路马鞍山公铁大桥项目施工现场，记者看到一排排高大的桥墩拔地而起，工人们正在架设钢梁。

　　“大桥已进入钢梁架设的关键阶段，春节期间我们加快施工进度。”中铁大桥局巢马城际铁路项目部副总工曹世运告诉记者，大桥钢梁均在生产基地预拼装生产，由专用船舶通过长江航道运输至施工现场，工厂化制造加快了施工进度，施工精度更高。“所有的钢筋钢梁实现工厂化制造，90%以上是工厂预制好运送到现场施工，一周能完成一节1800吨钢梁的安装。”

　　新年伊始，合肥西站吹响了开工号角。合安高铁合肥西站项目部负责人介绍，2022年他们克服疫情影响，全力以赴建设，全年完成铁路投资8.8亿元，目前，合肥西站西侧站房主体结构和高架候车层全部完工，钢结构屋顶和站房区承轨层结构完成近八成。“今天是正月初七，项目部施工人员陆续返岗，全体员工将抢抓有利天气施工，在确保安全和质量的前提下，全速推进工程建设，为项目早日建成运营奠定良好基础。”

　　去年以来，我省一批铁路项目加快建设，2022年全省铁路完成投资461.5亿元，同比增长13.5%，顺利完成年度目标任务。新春伊始，各铁路重点项目陆续复工复产。

　　“当前，昌景黄高铁安徽段已进入收尾阶段，年初具备开通条件；池黄、宣绩、巢马、合新、淮宿蚌、阜淮、宁淮、六庆、合肥西站等项目有序推进。”省投资集团相关负责人介绍，目前，省投资集团参与在建全省12个铁路项目，总里程约1200公里，总投资2000亿元。

　　在合肥新桥机场，T2航站楼项目复工。据合肥新桥机场改扩建工程建设指挥部副部长、T2航站楼项目负责人胡众介绍，T2航站楼体量相当于老航站楼的4倍，建成后可满足年4000万人次的旅客吞吐量、飞机起降30.5万架次的发展需求。（记者 范克龙 见习记者 许昊杰）