汽车产业是我省的“首位产业”，近年来，皖北地区结合自身产业特色和资源禀赋，加快推动新能源汽车产业集群建设。4月19日，在皖北重点产业集群建设推进会上，省发展改革委主任陈军解读了《推动皖北新能源汽车及零部件产业加快突破行动方案》。

　　皖北地区建设汽车产业集群具有一定基础，发展潜力与动力并存。皖北各市利用自身优势，错位协同发展，如淮北市积极打造车用铝合金轻量化材料基地；亳州市推进奇瑞商用车等头部企业与核心零部件企业“股权式”合作；宿州市组建皖北首个新能源汽车产业研究院；蚌埠市打通传感器研发、制造、验证和产业化应用示范流程，提升汽车芯片供给能力；阜阳市建成全国最大动力电池循环利用园区；淮南市以合淮合作区为载体，积极招引蔚来、比亚迪配套零部件项目。

　　2023年，皖北6市汽车产业链营收平均增速6.5%，其中淮北、宿州、亳州、阜阳等4个市增速超17%。今年1—2月，皖北地区汽车产业链规上工业企业营收平均增速达到27.4%，比全省快3.9个百分点，其中亳州、宿州和淮南等3市增速超50%；同2023年相比，皖北地区汽车产业链规上工业企业数、营业收入占全省比重均提高1.1个百分点。

　　“立足皖北地区资源禀赋、产业基础等条件，主动链接中央企业、省属企业、知名民营企业等资源，坚持兵团式、阵地战式推进，以专用车集聚发展、零部件转型升级、后市场提质增效等为突破口，优化产业布局，激活内生动力，做大做强新能源汽车产业，更好支撑皖北地区振兴发展。”陈军介绍，目标到2025年，皖北地区新能源汽车产业规模超过1800亿元，占全省新能源汽车产业比重超过15%，培育产值50亿元以上企业5家，产值10亿元以上企业30家。到2027年，皖北地区新能源汽车产业规模突破3300亿元，形成一批配套能力突出、特色优势明显的行业骨干企业，涌现一批标志性技术创新成果，培育一批绿色低碳制造典型标杆，打造一批智能网联示范应用场景，构建质量更高、效益更好、结构更优、优势充分释放的新能源汽车产业生态。

　　按照省委、省政府关于皖北地区新能源汽车产业发展定位，优化产业链创新链布局，坚持集链成群，以龙头企业、重大项目为牵引，推动皖北新能源汽车产业体系化、集群化发展。培育一批特色鲜明、集聚度高的产业承载区，构建能包容、可共生、有韧性的产业生态，形成“龙头企业—产业链—产业集群—产业生态”的发展格局。

　　为了支持新能源汽车发展，《行动方案》提出七大支持行动。

　　实施创新能力“领航行动”。坚持创新驱动，是我省新能源汽车产业发展的首要任务，也是“以强促大”推动首位产业高质量发展的关键之举。

　　实施专用车“培优行动”。皖北地区专用车企业众多，品类丰富，具有较好的发展基础和市场前景，实施专用车“培优行动”，符合国家“主体集中、区域集聚”产业政策的要求，也有助于加快构建乘用车、商用车、专用车多元化发展的格局。

　　实施零部件产业“向新行动”。汽车零部件正加速向新能源化、智能化转型，推动皖北零部件企业提质增效，进入整车配套体系，推动产业近地化配套，能够提升我省汽车产业总体规模和综合实力。

　　实施多层次合作“链动行动”。坚持我省汽车产业双核带动、多点支撑的总体布局，加强省级统筹，引导先发地市、龙头企业的优质资源投向皖北，实现合作共赢，形成全省一盘棋。

　　实施绿色发展“降碳行动”。皖北风光电等资源丰富，建设零碳园区、零碳企业有助于提升项目招引的吸引力和竞争力，也将为汽车产业绿色低碳发展提供丰富的应用场景。

　　实施推广应用“拓展行动”。广阔的汽车消费市场，是皖北的突出优势，推动后市场服务体系建设，是政府可以发力的重要领域。

　　实施产业人才“聚英行动”。人才是第一资源，坚持以产聚才、以才兴产，是补齐产业短板、推动皖北汽车加快突破的重要任务。

　　另外《行动方案》还提出加强组织保障，在省新能源汽车产业集群建设领导小组领导下，省汽车办定期调度研究皖北地区新能源汽车产业发展相关事宜，协调解决重大问题。皖北各市（县）依托各市汽车办，建立相应工作协调机制。坚持目标导向、问题导向，编制项目推进清单、重点事项调度清单，按照清单化、项目化、事项化推进工作落实。（记者 汤超）