宣城-宁波舟山港海铁联运集装箱班列正式开行。记者 余庆 摄

　　7月6日9时35分，一辆满载家具、卫浴、羽绒制品、工业机械、茶叶等货物的100个标准集装箱班列从宣城巷口桥站开出，将到达宁波舟山港后通过海运出口至欧洲各国，这标志着宣城-宁波舟山港海铁联运集装箱班列正式开行，为我市加快融入长三角一体化发展、服务国内国际“双循环”发展新格局提供有力支撑。

　　开放发展，通道先行。我市具有良好的区位优势，但交通物流一直存在短板，这也成了困扰企业的痛点堵点。“近年来，我市太阳能光伏、卫浴、羽绒制品、汽车零部件等产品已形成产业规模，企业出口需求日益增加。加快多式联运，发展海铁联运，构建通江达海的开放通道一直是宣城人的梦想。”市商务局负责人告诉记者，在市委市政府的高位推动下，2021年5月我市与浙江省海港集团签署战略合作协议，共同建设宣城国际陆港项目，全力推进海铁联运班列开通等事项落地。今年3月22日，宣城-宁波舟山港海铁联运班列启动试运行。

　　通过海铁联运，“出海口”搬到了企业的“家门口”，我市重点企业发展也随之进入快车道。今年疫情期间，宣城-宁波舟山港海铁联运班列试运行的开通犹如及时雨，有效解决了宣城周边企业出海不畅的大难题，为高效统筹疫情防控和经济社会发展作出了积极贡献。

　　“现在发车直接到港口，预计将为我们每个月节约50万元的物流运输成本。”浙皖国际物流有限公司总经理周勇告诉记者。联运班列是皖南地区海铁联运通道的新突破，不仅为皖南及周边企业提供了更加便宜、快捷、稳定的物流通道，也是落实国家长三角一体化发展的具体体现。

　　“海铁联运集装箱班列将铁路运行时间由之前的24小时压缩到目前的11个小时，改变以往企业通过汽车运输到舟山港出口的运输方式，企业国内段的运输成本下降33%以上。”市商务局负责人告诉记者，班列采取定时定点定量组织装车发送，节省了铁路在途时间，目前开行频率为每周一班。

　　据悉，下一步我市将全力加快推进宣城国际陆港项目建设，与宁波舟山港形成联动，构建完善的多式联运体系，将宣城国际陆港项目打造成为“四流合一”的现代化智慧物流园区和多式联运示范基地，把宣城-宁波舟山港海铁联运班列打造成“宣城制造”走向国际市场的“直通车”。　　（徐文宣 余健 张蓉）