中安在线、中安新闻客户端讯 试想一下未来的公路交通：“人、车、路、云”交互协同，智能设施管理交通，行驶在数字道路上的车辆各行其道、互不干扰、悠然从容，马路新手不必为复杂路况担心慌神，能进行数据感知与信息交互的智能汽车成为马路主角，它将通过超视距感知带领“聪明的汽车”有序通过路口，违章、变道、加塞将不复存在……

　　如此智慧出行的场景，正离我们越来越近，其背后是一批批企业与院校的双向奔赴。

　　9月1日，包河区中关村协同创新智汇园，园区道路上，一个类似交通红绿灯的装置引起记者关注，装置上“装饰”着大大小小的雷达、摄像头，格外显眼，三四位工作人员半蹲着，围在左右，一番调试后，一辆无人驾驶接驳车行驶至此路口，按照信号灯指示，顺利完成了“红灯停绿灯行”的动作。记者打听到，他们来自园区企业安徽浩康智联科技有限公司，该公司隶属于中国电子科技集团有限公司旗下的浙江海康智联科技有限公司，聚焦“智能网联汽车、智能交通”两大领域业务，这几天，正在结合道路信号灯进行无人驾驶应用场景测试。

　　“设备名叫红绿灯感知基站，高度仅2米多，易拆解、可操作，可教学，设备下配有滚轮，方便移动。”海康智联教育工作人员杨阳介绍说，相比于应用在马路上的信号灯，它更适合研发人员和测试人员进行设备操作。

　　“除了红绿信号灯，这个基站还配有多个激光雷达、毫米波雷达、视频摄像头等设备，可对路口车辆、行人、道路限速、限行等进行感知数据的采集，并通过V2X车联网，传送到车载终端，车载终端会根据信息对驾驶员进行提醒或通过执行端，对车辆进行辅助驾驶。”杨阳表示，目前驾驶员只能通过目视获得交通标识和道路信息，驾驶员不仅负担很重，也容易引发交通事故或交通违法，未来，随着智能网联汽车产业“车路云网图”体系架构的逐步构建，安全、可靠、便捷的交通出行将成为现实。

　　功以才成，业由才广。作为海康智联教育行业总监，杨阳坦言，红绿灯感知基站的研发最初是为适应智能网联汽车产业人才培养的需要。他介绍道：“经过三年摸索，我们为智能网联汽车、新能源汽车、智能交通等相关专业院校在智能网联人才培养方面，提供了一套从理论到实践，可操作、可落地的完整解决方案，并建立了海康智联车路协同实训基地。”

　　来到该公司智联车路协同实训基地，放眼望去，实训设备整齐摆放，环顾四周“车路云网图体系架构”“路侧边缘节点”等专业知识和基地介绍在四周突出展现，俯看脚下，模仿数字交叉路口的标识标记也清晰亮眼，还有交流讨论区，教学屏幕，让人深切感受到未来智能网联汽车青年俊才、产业匠才云集至此，跃跃欲试，进行实操、沟通、思考、锻造的学习场景。

　　“实训基地于今年6月正式对外开业运营，是我们依托行业技术专业教学标准中提出的推荐教学实训条件，并结合参训人员需求，精心打磨、设计的综合性教学基地。”浩康智联总经理吴长春介绍道，作为跨界融合的产物，智能网联汽车涉及车辆、交通、信息、电子、软件等各个领域，属于多学科、多领域的交叉产业。吴长春表示，人才是产业发展的第一生产力。根据公司的调研，随着智能网联的快速发展，扣除合肥市每年进入这一领域毕业生人数后，预计2025年合肥市智能网联汽车领域或存在一定数额的研发人才缺口。“因此，人才培养工作，怎么重视都不为过。”

　　安徽浩康智联科技有限公司是海康智联下的全资子公司，也是其在长三角地区的重要战略布局，智能教育是该公司主营业务之一。“浩康基地作为合肥市第一家以车路协同技术搭建的实训基地，自开业以来，已接待了安徽交职院、安徽机电学院、扬子职业技术学院、南京交院等职业类院校户外培训参观考察需求。”吴长春表示，目前公司也在积极推进与职业院校开展双边多边技术协作，提供教育产品及服务。

　　今年暑期，基地又迎来了许多新朋友。合肥市近10所中小学，200多名学生在这里进行了科普体验活动，提前了解未来“聪明的车”和“智慧的路”相互协调的生活图景。

　　目标催人奋进、实现还需用心。“下一步，我们将持续协同推进产教深度融合，积极协助院校构建产教良性互动、校企优势互补，持续区域深耕，为智能网联产业培养高技能人才贡献力量。”吴长春说。（记者　孟一凡　陈昌盛　许康　段玉）

海报设计：朱程岑