8月4日凌晨，记者来到合肥南动车运用所检修库，只见现场灯火通明，检修人员冒着高温坚守在岗位上，确保清晨动车按时出发。

　　“动车运用所又称‘动车医院’，每天线上运行的车辆晚上都要在这里‘体检’。 ”动车运用所检修一班地勤机械师李云涛对记者说。 “动车组白天晒了一天，进库时还烫人，车顶温度仍旧在45℃左右，人站在车顶就像站在烤箱上，衣服瞬间湿透！ ”记者站在原地还没有走动，已是汗流浃背。

　　在获得允许、领取登顶卡后，记者爬上了4米高的车顶，瞬间感到阵阵热浪袭来。车顶上，两名地勤机械师汗流浃背，正在对受电弓、支撑绝缘子、高压隔离开关、跨接线等部件进行检查、试验。 “列车顶部的高压供电设备，连接着铁路沿线的高压线，是高铁的动力来源，对它的检测要格外细心。 ”一名机械师告诉记者，特别是车顶绝缘子，每次车辆入所后都需要对它进行清洁，如果上面灰尘多，就会降低绝缘性，极易导致接触网接地短路，影响行车安全。

　　“我们所有544名机械师，大部分是研究生、本科生、大专生，其中‘00后’有23人。 ”李云涛说，别看他们年轻，不少人都在好几个动车所里锻炼过，早就练就了一身熟练的检测功夫，不少“80后”“90后”都是带徒弟的“老师傅”了。

　　一列动车，8节车厢，209米长，数万个零件……“动车医生”每天都要在这长长的检修线上行走近2万步，将每套检修动作重复成百上千次。高温没有阻挡他们的脚步，他们真挚的微笑、忙碌的身影，确保了每天清晨一列列检修过的动车组迎着朝阳安全驶向远方。记者 李博 摄影报道

　　在合肥南动车运用所检修库，检修工作忙碌有序进行。

　　地勤机械师正在对受电弓、支撑绝缘子、高压隔离开关、跨接线等部件进行检查。

　　地勤机械师正在检查操作台的运行信息。