今年以来，安徽省强力推进“轨道上的安徽”建设，持续加密全省高速铁路网。一季度，全省铁路固定资产投资同比增长三成以上。

　　前段时间，在宣城至绩溪高铁宁国高铁站的施工现场，随着500米长钢轨被铺轨机平稳地铺设在无砟轨道板上，标志着宣绩高铁全线铺轨完成。

　　宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分，长三角城际轨道交通网中的骨干线路，正线全长111.6公里，设计时速350公里。总投资约156亿元，计划2024年9月建成开通。

　　与此同时，在合肥至新沂高铁五河段淮河特大桥项目施工现场，工程建设者们正在抢抓工期，加班加点赶进度，淮河特大桥是合新高铁安徽段的控制性工程，全长13.17公里。

　　中铁三局合新高铁三标项目部副经理　赵祥惠

　　高起点把控质量安全，加快施工进度，力争按施工组织设计，7月底前完成全桥贯通合龙。

　　合新高铁是山东半岛、苏北等地经安徽省至华南地区重要通道，跨安徽、江苏两省，其中，安徽段经合肥、滁州、蚌埠、宿州4市，全长208公里，设计时速350公里，总投资295亿元，计划2025年建成运营。

　　3月26号，池州至黄山高铁进入试运行阶段，预计4月底具备通车条件。池黄高铁正线全长约125公里，设计时速350公里，是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，建成通车后，两地时空距离将缩短至40分钟以内，将成为串联九华山、黄山、太平湖核心景点的黄金旅游线路。

　　安徽省发展和改革委员会铁路建设办公室三级调研员 陈剑

　　开通以后，青阳县、黄山区将进入高铁时代，安庆、池州、黄山将实现高铁直达，皖南地区的高速铁路网布局将进一步提升和完善。

　　今年一季度，安徽铁路固定资产投资97.27亿元，同比增长32.8%。目前，全省高铁通达16市34县，已开通至23个省会城市（直辖市）和120多个地级市的直达高铁动车，“轨道上的安徽”提速飞驰。