线路在湖州与商合杭铁路(商合杭铁路途径宣城的宣城站、郎溪南站广德南站，预计今年6月份具备运营条件)、宁杭高铁、湖杭高铁衔接，在苏州吴江与通苏嘉甬铁路衔接，是连通上海、苏州吴江、湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道，也是长三角城际轨道交通网的一条骨干线路、“环太湖轨道交通圈”的重要组成部分和具有江南水乡特色的旅游休闲城际线，是上海辐射安徽及中西部广大地区的重要客运通道。

项目包括正线和相关配套工程，其中线路正线长度约163.8公里，按350km /h高速铁路标准设计。

全线设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站(纳入湖杭工程)、湖州站7个车站，其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。项目投资总概算380.04亿元，施工总工期4年。

项目建成后，沪苏湖铁路将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁、商合杭铁路相连，共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，对于进一步完善地区路网而布局、强化上海向长三角核心腹地的辐射功能，并对促进区域社会经济发展具有重要的意义。

▼沪苏湖高铁线路平面示意图