3年岁月，一个园子。2020年8月31日，合肥园博园中标通知公示，中国城建院中标。袁建奎作为中国城建院风景园林院副院长，被通知前往合肥长期驻点，负责合肥园博园总体规划设计工作。由此，他与合肥园博园的故事便开篇了。

　　保留“老机场”厚重历史 规划“新园博”绿色底色

　　10月下旬，记者在园博园里见到了袁建奎，身边的工作人员喜欢称呼他为“袁院”，他在这里的工作将持续到合肥园博会闭幕式。

　　当提到要重走建园路时，他顾不上已往返园区数次的疲惫，立刻精神抖擞起来，随即拉着记者又一次走进园区。一边走，一边说起了最初的那些事，随着故事的展开，眼前人潮如织的园子似乎也回到了最初寂静的模样。

　　初见园区时，“原主人”骆岗机场留下的跑道、停机坪、信标台着实令袁院震撼。“我们团队参与过南京、徐州和南宁等地的园博园建设。但在老机场建新园博，选址市中心，合肥是首次。”他说。

　　除此之外，整个园区给他带来的是沧桑感。“这种沧桑既体现在曾作为老机场的历史厚重感，也表现在偌大的片区空无一人，只能看到遍地的荒草，听到不知哪里传来的鸟鸣。”他说。

　　边走边说，时间过得很快，记者跟随袁院重走建园路，转眼已到如今的城市印象馆前。他面朝城市印象馆对面的航站楼，不禁感叹：“真好！曾经航站楼上的合肥二字、道路上高大的香樟、挺拔的水杉、浓荫蔽日的广玉兰、机场生活区的红砖房如今都被完整保留了。”

　　事实上，对于园区保留什么，新增什么从一开始便有明确的规划设计目标。

　　“绿色是整个园博园的底色，对于园区建设来说始终是围绕着绿色，也就是围绕着‘生态’。”他介绍，因此，整个团队制定了“绿色+（蓝色、产业、活力、人文、科技）”的目标。

　　“增强生态基础是园区建设的关键，设计规划要完善蓝绿空间体系，建立与巢湖实现城湖一体的有效链接。要保留城市记忆，塑造具有时代特征、机场特色的园博街区，并展示城市建设和城市发展相关的‘新理念、新技术、新成果’，打造合肥首个室外智慧园区。”他说。

　　“唇枪舌战”找共识

　　沉闷园区终“蝶变”

　　为了达到最初的建园目标，袁院和团队首先从规划层面着手，定性定位与城市发展格局相匹配，老百姓缺什么就建什么，而且要做得更好、更超前。

　　从设计层面，打造开放共享的绿色，多设置开放的、可进入的空间，以沉浸式体验思路建设游乐场、商业街、书店、餐馆、萌宠乐园、休闲座椅、廊架和栈道等配套和基础设施，并以全龄友好为主要理念，设置无障碍区，接驳车、自行车、智慧座椅、灯杆等。

　　不知不觉中，重走建园路的行程已进展到梦想大草坪，这里曾是骆岗机场的飞机跑道，现在它是新生园博园的一块“胎记”，时刻提醒着来往人群这里的“前世”。

　　历经3年，园区从初见时的萧瑟，到建设时的热火朝天，再到开园后实现“化蝶”。“这种变化其实就是城市更新的一个历程，从一个沉闷的园区变成一个活力焕发的街区，这是一个蝶变的过程。当然我们也必须面对‘蝶变’过程中的坎坷和痛苦。”他说。

　　对于袁院而言，3年建园生涯真正令他感受到淬炼的，是与各个兄弟部门之间的“唇枪舌战”。

　　“一个项目的落地是需要参建的主管部门、业主、设计院、监理、施工队伍等多个单位，无数位工作人员共同奋斗而成的。”他说，大家既“相互合作”，又“相互挑刺”。“相互合作”是心往一处想、劲往一处使，不计个人得失，只求最好效果；“相互挑刺”，那就是在工作上容不得半点马虎，该挑刺的挑刺，该提意见的提意见，该坚持的还得坚持。

　　9月26日，伴随着第十四届中国（合肥）国际园林博览会的盛大开幕，袁建奎拎着的心终于放下来了。“开园的心情就像刚喝了一杯安徽的茗茶，从初始的苦涩变成了无尽的回甘。”他说。开幕式那天，他看了看游人的笑脸，听了听游人的声音，他感受到了向往的园区烟火气。显然，出发那日他勾勒的景象大部分已经实现。

　　合肥通客户端-合报全媒体记者 庄文倩