《新华每日电讯》（2024年 4月18日04版）

　　春天，一切生机勃勃。我们在一组组振奋人心的经济数据中，一个个潜力无限的应用场景中，“预”见未来产业新赛道上充满活力和希望的澎湃动能……

　　从2300万飞行小时预见低空经济

　　全域低空空域管理改革试点省份安徽的最新统计显示，2023年，安徽累计划设54个低空试点空域，开辟43条低空航线，通用飞机飞行近9700小时，无人机飞行144万小时。

　　飞行时长是衡量低空经济发展的重要指标。

　　据中国民用航空局3月29日发布的数据，截至2023年底，我国已有实名登记无人机126.7万架，同比增长32.2%；2023年民用无人机累计飞行2311万小时，同比增长11.8%。

　　合肥骆岗中央公园，杭州迅蚁网络科技有限公司旗下的六旋翼无人机平稳地起飞，只需几分钟就把冒着热气的美食“空投”到订餐游客的手中；数公里外，承担运送血液任务的无人机正时刻待命，准备参与医疗救援。在芜湖，为鸠兹湾生活美学馆餐厅送来除夕年夜饭订单食材的，是联合飞机“联飞快送”平台Q20多旋翼无人机，“低空+服务”的场景创新还使无人机能够投入高层建筑消防救援。在黄山，大疆运载无人机已开始成为新“挑山工”，代替人力从空中将物资送上山……

　　不经意间，天空越来越“繁忙”，低空经济形态愈发频繁出现在人们视野中。

　　中国民用航空局发布的预测显示，2023年，中国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。

　　2023年12月，中央经济工作会议提出“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”。今年，“低空经济”首次被写入政府工作报告，明确积极打造这一“新增长引擎”。

　　在安徽，“以通用航空为主”的传统低空经济正在向“有人机和无人机融合发展”的新低空经济过渡，低空经济赛道上的新质生产力加速形成。作为全国三个全域低空空域管理改革试点省份之一，安徽先后出台民航业发展“十四五”规划、通用航空产业中长期发展规划等，为通航产业发展谋篇布局。

　　上下游企业集聚是安徽低空经济发展的特色之一。安徽省交通运输厅厅长聂爱国介绍，2023年，安徽共招引航空航天制造业项目59个，总投资826亿元。经过两年多的试点，2023年，安徽低空经济规模突破400亿元，集聚通航控股集团、中电科钻石飞机、亿航智能、应流航空、零重力等企业300余家，以合肥、芜湖为双核，安庆、六安、宣城等多点支撑的产业格局初步形成。

　　2024年，各地政策红利加速释放，推动低空经济高质量发展。

　　在“顶格推进”低空经济的合肥，将目标瞄准“低空之城”，计划在2024年基本建成骆岗低空融合飞行试验片区；在通航产业综合示范区芜湖，提出加快推进航空发动机维修基地等项目建设，拓展航空物流、航空维修、飞机租赁等现代临空服务业；在“无人机之都”深圳，全国首部低空经济立法正式施行，建立起低空飞行协同管理机制，统筹低空飞行基础设施建设。

　　低空经济将带来交通范式的巨大变革，低空经济“腾飞”离不开更加完善的低空飞行服务。

　　自2022年4月通过民航华东地区管理局的符合性检查验收后，安徽通航飞行服务站可提供通用航空飞行计划、飞行监视、航空气象、航空情报、告警和协助救援等服务，截至2023年底，已协助104家通航用户在飞行服务系统内完成账户注册，并录入航空器234架，飞行员89名。

　　下一步，更加智能高效的“一网统飞”系统也正在规划建设中。据悉，安徽已经印发《安徽省低空智联基础设施建设实施方案》，合肥市正在建设全国首个面向政务服务的“一网统飞”系统，按市场化模式提供无人机公共治理服务，突破低空智联服务设施和能力限制，满足“立体”运营需求。

　　低空经济从“起飞”到“腾飞”，正被预见。

　　进一步盘活低空空域资源、进一步完善低空飞行服务保障体系、进一步提升适航审定能力……中国民用航空局副局长韩钧表示，将与相关部门和地方政府一起，以民用无人驾驶航空试验区或者试验基地为基础，推动打造若干低空经济发展的示范区，助力低空经济蓬勃发展。

　　杭州迅蚁网络科技有限公司正在计划扩大无人机即时餐饮配送，位于合肥骆岗中央公园的无人机索降点下一步将从17个扩大到75个。

　　“低空经济是飞出来的，随着更多应用场景的开拓，未来低空经济的物流飞行，将会给更多百姓提供生活便利和应急服务。”公司负责人章磊说，未来，低空将成为城市空中交通的新基础设施，“飞”出下一个经济新增长极。

　　（记者 刘菁 马姝瑞）