戴头盔和不戴头盔的骑行者

　　中安在线、中安新闻客户端讯 5月20日，公安部明确了自6月1日起，执法处罚的范围限定为骑乘摩托车不佩戴安全头盔、驾乘汽车不使用安全带的交通违法行为。对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为，继续开展宣传引导工作，积极创造条件帮助群众配备安全头盔，提示有头盔的群众自觉佩戴头盔。

　　电动车、摩托车是安徽省城乡居民的重要出行方式之一。据悉，截至目前，我省摩托车的保有量为242.3万辆，电动自行车登记量(含新国标)为204.77万辆，涉及摩托车、电动自行车的事故在不断增加。规范佩戴安全头盔能有效减少交通事故的伤害和死亡。

　　市民：“为了安全，下次一定戴”

　　“您知道骑电动车要佩戴头盔吗？”“知道知道，为了安全嘛，下次一定戴。”合肥市民有没有骑行佩戴头盔的意识？5月21日上午，记者在潜山路与南二环路交叉口进行了随机街采，在1个小时的时间里，记者发现街面上戴头盔的骑行者绝大多数都是外卖小哥，仅有寥寥几位普通市民佩戴了头盔。

　　绝大部分受访者都表示自己知道骑车佩戴头盔的重要性，但是由于天热、嫌麻烦，甚至影响发型等因素而没有佩戴。也有部分受访者表示，近期了解到关于“一盔一带”的倡导，已经网购了头盔，到货后会佩戴。

　　医生：戴头盔可使受伤者的比例下降70%

　　“我是经历过事故的，所以我每次出门都戴着头盔，安全比什么都重要。”一位受访的骑行市民告诉记者，自己曾经经历过一起比较危险的事故，当时幸好自己佩戴了头盔，才没有造成严重的后果，从此以后，自己就养成了骑车必佩戴头盔的习惯。

　　据不完全统计，在交通事故中，有六成以上的人都是因没有戴头盔而重伤或死亡的，并且不戴头盔头部损伤概率是戴头盔头部损伤概率的2.8倍。“因为脑细胞是永久性细胞，如果受损，它的再生能力基本上是没有的，所以会留下很多后遗症。”安徽省第二人民医院急诊科副主任医师徐玉龙说，一些事故看似车速并不快，甚至事故发生后骑行人并没有明显的外伤，但是柔软的大脑已经受损。

　　徐玉龙表示，戴头盔的好处，第一个就是减少伤亡率，研究发现，戴头盔可使受伤者的比例下降70%，死亡率下降40%；第二，由于头盔是个光滑的半球形，可以使冲击力分散，并吸收冲击力，减少对人体的伤害；此外，安全头盔鲜明醒目的色彩可以引起对方驾驶员的注意，有利于避让，避免交通事故。

　　交警：劝导非机动车严查机动车

　　目前，安徽省正在开展“一盔一带”安全守护行动，公安交管部门也在开展路面劝导工作。

　　“针对非机动车驾驶人，我们主要是以劝导为主，尽量督促非机动车驾驶人按规定系戴安全头盔，从而避免一些伤亡事故的发生。”合肥市公安局交警支队公巡一大队一中队中队长唐超告诉记者，目前，外卖公司的外卖小哥们，基本上都能做到系戴安全头盔，但市民个人由于安全意识比较淡薄，加上天气炎热，作为普通的交通参与者骑电动车时，不佩戴头盔的情况比较普遍。

　　“头部的重要性不言而喻，保护好头部是保护生命的重要措施。”唐超表示，从交通管理的角度来看，非机动车和机动车发生事故，大部分都是非机动车驾驶人伤得比较重，系戴头盔可以有效的减免伤害。

　　在采访中，唐超补充道，针对两三轮摩托车，根据道路交通安全法的规定，必须系戴安全头盔，否则交警各查处点位将一律予以扣留机动车，并对不按规定系戴安全头盔的驾驶人，处以50元记2分的处罚。

　　消保委：选择正规厂家有质量保障的头盔

　　据省消保委介绍，虽然目前电动车头盔还没有国家标准，但消费者选购时可以选择轻便一些的摩托车头盔，国家对摩托车头盔是有国家标准(GB 811-2010)的，并且有CCC认证。

　　头盔由壳体、缓冲层、佩戴装置等组成。壳体应质地坚硬、耐用、表面光滑，最好选一体成型的外壳，如耐用ABS材料；缓冲层使用能吸收碰撞能量、无毒、无害材料制成，能覆盖头部保护区；衬垫用吸汗、透气的材料组织；护目镜一定要满足透光性和冲击力；头盔边缘要圆钝；系带连接件不要有毛边，要佩戴牢靠舒适，解脱方便，宽度不要过细，不要有过大的弹性；头盔上的通风孔不要过大(最好小于13MM)、过多。有的头盔上的通风孔又大又多，看着很透气，但头其防护系数也会相应降低。

　　正规生产头盔上都应有永久性的标志，包括，产品名称、生产厂名、厂址商标、型号，规格，生产日期，产品编号，合格标志，产品标准号等。没有标签的千万不要买。消费者在购买时一定要试戴，要选择适合自己头型，大小合适的产品，不要过紧或松，以不夹脸、不晃动为准，重量以佩戴后脖子不累为准。

　　同时提醒消费者，头盔也有保质期，大部分安全头盔在3-5年内起到安全保护作用，应注意定期更换，避免头盔保护失效。(记者 张毅璞)