安徽霍山、湖北英山均位于大别山腹地，是长江经济带、武汉城市圈、合肥城市圈的连接地带。由于地理条件限制，内联外通的交通路网尚未形成，严重制约了革命老区发展。《国务院关于新时代支持革命老区振兴发展的意见》指出，要“大力支持革命老区高速公路规划建设，优化高速公路出入口布局建设”。为提升路网通行能力，加强区域联动，加快老区振兴步伐，修建皖鄂高速公路（霍山至英山段）已迫在眉睫。

　　皖鄂高速公路（霍山至英山段），南起湖北省英山县，接岳武高速，横跨大别山腹地，北至安徽省霍山县，接宣商高速，路线全长约98公里。建设皖鄂高速公路（霍山至英山段），将有效解决大别山腹地安徽省的霍山、金寨、岳西，以及湖北省的英山、罗田、黄梅等一批深山县区交通瓶颈问题，对推动区域经济高质量发展具有重大现实意义，对巩固老区的脱贫攻坚成果、筑牢长三角最美生态屏障、促进大别山县区振兴发展具有重大决定性意义。

　　建设皖鄂高速公路（霍山至英山段），是完善区域高速路网的迫切需要。目前，皖鄂接界区域以框架式为主的路网结构，覆盖深度明显不足，尤其是山区腹地交通基础依然薄弱，不能满足经济社会发展的需求。建设皖鄂高速公路（霍山至英山段），可以极大地改善大别山腹地县区的交通基础条件，与合武高速、岳武高速相比，可将武汉与合肥之间的距离分别缩短约86公里、150公里，对中部地区两大省会城市的连接至关重要。同时，建设皖鄂高速（霍山至英山段）公路，可分流武汉与合肥之间巨大的交通量，对缓解沪陕高速通往合肥、南京等方向的交通压力也将起到十分重要的作用。

　　建设皖鄂高速公路（霍山至英山段），是落实中部地区崛起和大别山革命老区振兴发展战略的迫切需要。霍山、英山是武汉城市圈、合肥都市圈、长江经济带的联接地带。因缺少直达的交通枢纽，运输能力不足、物流成本偏高，严重制约了革命老区之间的协调、联动发展。建设皖鄂高速（霍山至英山段）公路，用一条交通大动脉将大别山腹地南北贯通，使沿线区县之间的联系更加紧密，对促进中部地区崛起和大别山革命老区振兴发展、长江经济带一体化发展具有十分重要的战略意义。

　　建设皖鄂高速公路（霍山至英山段），是促进城乡区域协调发展、加快乡村振兴的迫切需要。皖鄂高速公路（霍山至英山段）经过的地区，因受制于交通不便，经济基础较为薄弱，城乡发展不平衡问题较为突出。道路建成后，将使沿线的各县、乡、村与大中城市之间的交通更加便利，旅游资源能有效实现共享，产业资源能有效流通，对于贯彻落实《大别山革命老区振兴发展规划》，大力实施乡村振兴战略，促进沿线经济发展、加速城镇化进程具有十分重要的意义。

　　建设皖鄂高速公路（霍山至英山段），是践行“绿水青山就是金山银山”理念的迫切需要。大别山地区是长江、淮河两大水系的分水岭和南北气候的交汇点，中药材资源、生态旅游资源丰富，但产业化水平不高，资源优势未能很好地转化为产业优势。目前，霍山县已被评为全国“绿水青山就是金山银山”实践创新基地和首批国家级全域旅游示范区，生态优势日益彰显。皖鄂高速公路（霍山至英山段）的建设，对强化生态环境保护，加快大健康产业发展，促进大别山区绿色振兴，实现生态文明建设发挥生态效益、经济效益和社会效益具有重大意义。

　　建议：

　　将皖鄂高速公路（霍山至英山段）纳入国家高速公路网规划，在“十四五”期间启动建设。（记者 汪乔）