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  • 2021-03-07 00:26
  • 来源: 中安在线
  • 作者: 汪乔

  安徽霍山、湖北英山均位于大别山腹地,是长江经济带、武汉城市圈、合肥城市圈的连接地带。由于地理条件限制,内联外通的交通路网尚未形成,严重制约了革命老区发展。《国务院关于新时代支持革命老区振兴发展的意见》指出,要“大力支持革命老区高速公路规划建设,优化高速公路出入口布局建设”。为提升路网通行能力,加强区域联动,加快老区振兴步伐,修建皖鄂高速公路(霍山至英山段)已迫在眉睫。

  皖鄂高速公路(霍山至英山段),南起湖北省英山县,接岳武高速,横跨大别山腹地,北至安徽省霍山县,接宣商高速,路线全长约98公里。建设皖鄂高速公路(霍山至英山段),将有效解决大别山腹地安徽省的霍山、金寨、岳西,以及湖北省的英山、罗田、黄梅等一批深山县区交通瓶颈问题,对推动区域经济高质量发展具有重大现实意义,对巩固老区的脱贫攻坚成果、筑牢长三角最美生态屏障、促进大别山县区振兴发展具有重大决定性意义。

  建设皖鄂高速公路(霍山至英山段),是完善区域高速路网的迫切需要。目前,皖鄂接界区域以框架式为主的路网结构,覆盖深度明显不足,尤其是山区腹地交通基础依然薄弱,不能满足经济社会发展的需求。建设皖鄂高速公路(霍山至英山段),可以极大地改善大别山腹地县区的交通基础条件,与合武高速、岳武高速相比,可将武汉与合肥之间的距离分别缩短约86公里、150公里,对中部地区两大省会城市的连接至关重要。同时,建设皖鄂高速(霍山至英山段)公路,可分流武汉与合肥之间巨大的交通量,对缓解沪陕高速通往合肥、南京等方向的交通压力也将起到十分重要的作用。

  建设皖鄂高速公路(霍山至英山段),是落实中部地区崛起和大别山革命老区振兴发展战略的迫切需要。霍山、英山是武汉城市圈、合肥都市圈、长江经济带的联接地带。因缺少直达的交通枢纽,运输能力不足、物流成本偏高,严重制约了革命老区之间的协调、联动发展。建设皖鄂高速(霍山至英山段)公路,用一条交通大动脉将大别山腹地南北贯通,使沿线区县之间的联系更加紧密,对促进中部地区崛起和大别山革命老区振兴发展、长江经济带一体化发展具有十分重要的战略意义。

  建设皖鄂高速公路(霍山至英山段),是促进城乡区域协调发展、加快乡村振兴的迫切需要。皖鄂高速公路(霍山至英山段)经过的地区,因受制于交通不便,经济基础较为薄弱,城乡发展不平衡问题较为突出。道路建成后,将使沿线的各县、乡、村与大中城市之间的交通更加便利,旅游资源能有效实现共享,产业资源能有效流通,对于贯彻落实《大别山革命老区振兴发展规划》,大力实施乡村振兴战略,促进沿线经济发展、加速城镇化进程具有十分重要的意义。

  建设皖鄂高速公路(霍山至英山段),是践行“绿水青山就是金山银山”理念的迫切需要。大别山地区是长江、淮河两大水系的分水岭和南北气候的交汇点,中药材资源、生态旅游资源丰富,但产业化水平不高,资源优势未能很好地转化为产业优势。目前,霍山县已被评为全国“绿水青山就是金山银山”实践创新基地和首批国家级全域旅游示范区,生态优势日益彰显。皖鄂高速公路(霍山至英山段)的建设,对强化生态环境保护,加快大健康产业发展,促进大别山区绿色振兴,实现生态文明建设发挥生态效益、经济效益和社会效益具有重大意义。

  建议:

  将皖鄂高速公路(霍山至英山段)纳入国家高速公路网规划,在“十四五”期间启动建设。(记者 汪乔)

编辑: 叶广冬
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发布于2024-04-15 06:36:20

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