1月30日，中铁大桥局施工人员采用1600吨架梁机整体吊装G3大桥边跨最后一片钢梁。记者　过仕宁　通讯员　余广华　摄

　　1月30日，随着G3铜陵长江公铁大桥北岸边跨最后一片钢梁吊装到位，大桥南、北岸边跨钢梁架设作业全部完成，这是继主缆索股架设提前完成后取得的又一阶段性进展。

　　G3大桥主桥总长1505米，全桥钢梁共计6.66万吨，分为59个节段，其中南、北岸边跨各13个节段、中跨斜拉段各6个节段采用架梁吊机整体吊装；中跨悬吊段共21个节段采用缆载吊机整体吊装，最大节段重量约1540吨。

　　中铁大桥局G3铜陵项目部一分部总工程师宋海涛介绍，此次架设的钢梁是边跨Z20-Z21节段，长30米，桁宽35米、桁高13.5米，重达1240吨，由1600吨架梁吊机从江面驳船上起吊43米高后，与上一段钢梁精准拼接，随即将已拼接钢梁节段及架梁吊机整体向边跨方向拖拉12.8米，完成整个边跨钢梁的架设工作。“主桥边跨钢梁架设与主缆架设同步施工，存在立体交叉作业，尤其是增加了边跨导梁拆除难度。加上冬季施工多为雨雪、冰冻天气，严重影响了钢梁架设拖拉进度。”宋海涛表示，项目部通过不断优化施工方案，调整顶推工序，加强劳动组织，以4天一个节段（28米）的速度，仅用了2个月就安全优质完成了北岸边跨钢梁架设拖拉和导梁拆除任务，比原计划提前了4个月。